Bicicletta da Ciclocross KONA JAKE THE SNAKE Sram Apex 1 40 Denti Nero 2021

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Il Jake the Snake, il cavallo privato dell'uomo che lavora, è la moto da corsa per i corridori di ciclocross e per i pendolari più accaniti. Il leggendario Jake the Snake è caratterizzato da una geometria da corsa in un telaio in alluminio robusto ma leggero e da una forcella rigida piatta in carbonio pieno, ed è accompagnato da ruote tubeless Ready avvolte con pneumatici Maxxis All Terrane, una trasmissione SRAM Apex 1x11 e freni a disco idraulici TRP.

Kona Race Light6061 Alluminio
Kona Race Light 7005 e 6061 sono più leggeri e più performanti dei loro tubi 7005/6061. Progettato per soddisfare le impegnative specifiche di gara di Kona, il Race Light 7005/6061 è stato progettato appositamente per produrre tubi più spessi in corrispondenza delle saldature e delle parti chiave del telaio, fornendo un'incredibile resistenza e rigidità torsionale per l'esperienza di guida. Rimuovono lo spessore delle pareti in altre parti del telaio per rendere la bicicletta più leggera e raggiungere il perfetto equilibrio tra velocità e rigidità.

Tubo a testa conica
Più cinghia nella parte inferiore del tubo sterzo distribuisce meglio la forza d'urto, prolunga la durata dei cuscinetti della cuffia stessa ed elimina i brividi dei freni, garantendo al tempo stesso un comportamento di sterzata sicuro. La forza intrinseca del design triangolare significa anche una posizione di sterzata più forte e un migliore equilibrio, dando al pilota un maggiore controllo sui terreni accidentati. Un tubo di testa conico, privo di pila, fornisce anche resistenza dove il carico entra nel tubo di testa inferiore della serie sterzo, massimizzando la durata del cuscinetto dove è necessario.

Cerchi compatibili Tubeless
I cerchi tubeless consentono pneumatici con una maggiore resistenza alla foratura, la capacità di guidare con una pressione più bassa, con conseguente migliore aderenza del pneumatico sulla pista, minore resistenza al rotolamento e risparmio di peso rispetto ai sistemi convenzionali a camera d'aria e pneumatici.

Asse 12x142mm
Gli standard dell'asse posteriore 12x142mm, 12x148 e 12x157mm offrono al pilota Kona due grandi vantaggi: Il diametro dell'asse posteriore di 12mm fornisce un'interfaccia rigida tra il mozzo posteriore e il telaio, mentre il diametro esterno del mozzo di 142/148/157mm permette di posizionare rapidamente e correttamente la ruota nel telaio prima dell'inserimento dell'asse posteriore. Per il 2017 vedrete nel mix lo standard boost 12x148. La distanza di spinta fornisce più spazio libero per i pneumatici in corrispondenza della forcella del fodero, mentre la ruota posteriore è più rigida e più resistente rispetto a un asse passante 12x142.

Aliquota fiscale interna
I gusci dei cuscinetti sono in realtà pressati nel telaio e sono facilmente rimovibili. Una serie sterzo interna riduce anche l'altezza di impilamento, in modo che l'attacco e il manubrio siano regolabili in altezza e offrano al pilota la migliore vestibilità possibile.