Bicicletta da Corsa CANNONDALE SYSTEMSIX DISC Shimano Ultegra 36/52 Nero/Grigio 2020

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Velocità? Ancora più velocità? Ecco la SystemSix! Se ti piace già andare veloce, la nuovissima Cannondale da corsa ti renderà ancora più veloce, e senza sforzo. Il suo design completamente integrato nel sistema, frutto di anni di ricerca, consente di raggiungere velocità più elevate in situazioni di gara molto più impegnative rispetto a qualsiasi altra bicicletta da corsa sul mercato. Sei un corridore di alto livello o vuoi diventarlo? Salta in sella alla bici da corsa più veloce al mondo!

Disc-Only-Design
Uno speciale design per i freni a disco permette l'ottimizzazione aerodinamica del telaio e della forcella, così come la selezione di ruote e pneumatici, cosa che non sarebbe stata possibile con i freni a cerchio.

Manubrio e attacco manubrio KNØT
Offre la bassa resistenza aerodinamica e l'aspetto elegante di un sistema monoblocco con l'adattamento e l'intercambiabilità di un sistema di manubrio e attacco manubrio in due pezzi con 8 gradi di regolazione dell'angolo di sterzata. Il manubrio stretto con le estremità allargate avvicina le braccia nella posizione del braccio inferiore e riduce la resistenza aerodinamica. Copertura del cavo rimovibile per una facile configurazione.

Ruote HollowGram KNØT 64 in carbonio
Combinando un'aerodinamica ottimale con tutti i vantaggi dei pneumatici larghi, la KNØT 64 è una delle serie di ruote assolutamente più veloci al mondo.

Power 2 Max - Misuratore di potenza
La maggior parte dei modelli sono dotati di misuratori di potenza Power2Max basati su Spider, che sono leggeri, precisi e soprattutto affidabili. Per l'attivazione è richiesta una tassa una tantum.

Passaggio dei cavi nascosto
Un design unico fa passare le linee dei freni e i cavi Di2 attraverso un'apertura nella parte anteriore del tubo di testa, bypassando il cuscinetto della cuffia. Un arresto dello sterzo integrato previene il danneggiamento del cavo e permette un giro completo dello sterzo di +/- 50 gradi (nella guida normale raramente si usano più di 35 gradi).

Distanziali
I distanziali dell’attacco manubrio possono essere aperti, in modo da poter regolare l'altezza dell'attacco manubrio senza dover tirare i cavi.