Pronti per una nuova sfida? Volete mettere alla prova i vostri limiti e lasciarvi alle spalle gli avversari? La nuovissima Aerium C:68 SL è perfetta per lo scopo. Sviluppata in collaborazione con gli specialisti di ærodinamica e di Formula 1 di Swiss Side, questo bolide inesorabile trasgredisce il Regolamento UCI per conseguire prestazioni senza uguali. Le prove nella galleria del vento, la registrazione di dati real world e un'attenzione maniacale per i dettagli la rendono la bicicletta da triathlon più veloce fra i modelli da noi testati. I nuovi componenti Shimano Ultegra e i freni Magura vi forniranno tutto il necessario per stabilire nuovi record personali e infondere serie preoccupazioni negli avversari.
Per creare una bicicletta capace di farsi beffe del vento non basta un gran numero di tubi dalla forma ærodinamica. Per tale ragione, ci siamo avvalsi della collaborazione del team di sviluppo di Swiss Side, gli specialisti di Formula 1, la cui esperienza nel ridurre la resistenza ærodinamica si è rivelata inestimabile per la definizione di un nuovo standard fra i modelli da triathlon. I test nella galleria del vento ci hanno aiutato a ridurre l'azione dei venti trasversali e delle turbolenze, per cui Aerium C:68 SL non è soltanto incredibilmente veloce sui rettilinei ma anche straordinariamente stabile in condizioni di guida reali. I foderi verticali ribassati contribuiscono a ridurre la sezione frontale, mentre l'esclusivo tubo di sterzo scanalato funge da spoiler. L'impianto frenante idraulico, sviluppato in collaborazione con Magura, è stato progettato per consentire di sostituire rapidamente le ruote e offrire semplicità di regolazione e, naturalmente, tutti i cavi e i tubi scorrono nascosti, fuori dalla portata del vento. Abbiamo anche previsto due sistemi interni al telaio per la conservazione di cibo e bevande, entrambi accessibili senza dover abbandonare la seduta ærodinamica. Come dimostrano i test da noi condotti, questa è la migliore bicicletta da triathlon in circolazione. Non le manca niente, se non voi.
Anno Modello : 2018
Colore : Nero
Dentatura Cassetta : 11/25
Dentatura Corone : 39/53
Diametro Collarino Sella : Specifico
Diametro Reggisella : Specifico
Frenata : Pattini
Garanzia Telaio : 3 anni
Gruppo : Shimano Ultegra Di2
Materiale : Carbonio
Pedali Inclusi : No
Taglia Telaio : XS, S, M, L
Velocità : 11
Telaio | Triathlon Tecnologia Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold, tubo Twin Head |
Cambio | Deragliatore Shimano Ultegra Di2 |
Forcella | Cube Aerium C:68 Aero, completamente integrato Carbonio-Carbonio |
Deragliatore | 2 velocità Shimano Ultegra Di2 |
Leva del cambio | Shimano Ultegra Di2 |
Set corona | Shimano Ultegra FC-R8000 |
Catena | Shimano CN-HG600-11 |
Corona dentata | Shimano Ultegra CS-R8000 |
Freni anteriori | Magura RT Aero Carbon, idraulico Freno su cerchione |
Freni posteriori | Magura RT Aero Carbon, idraulico |
Leva del freno | Shimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT |
Manubrio | Triathlon Cube C:68 Cockpit System, larghezza del manubrio: 400 mm |
Reggisella | Sostegno per sellino CUBE Aero Aerium C:68 Carbonio |
Sistema ruote | Fulcrum Racing Quattro C17, QR/QR |
Cerchioni | 28 pollici |
Cerchione anteriore | 28 pollici Continental Grand Prix Attack |
Cerchione posteriore | 28 pollici Continental Grand Prix Force Kevlar |
Sesso | Unisex |
Peso (circa) | 9 kg (ca.) |
Nastro per manubrio | Cube Grip Control |
Serie sterzo | FSA Orbit I, 1 1/8" integrato |
Sella | Fizik Arione R7 |
Altro | Morsetto reggisella: Cube Aerium integrato |
Tipo | Non è una bicicletta elettrica |
Taglia | XS | S | M | L |
A. TopTube | 499 mm | 511 mm | 531 mm | 557 mm |
B. Angolo sterzo | 72° | 72° | 72° | 72° |
C. Angolo sella | 78° | 78° | 78° | 78° |
D. Tubo sella | 535 mm | 545 mm | 566 mm | 588 mm |
E. Basi | 395 mm | 395 mm | 395 mm | 395 mm |
F. Tubo sterzo | 74 mm | 85 mm | 106 mm | 129 mm |
G. Interasse | NC | NC | NC | NC |
H. Reach | 396 mm | 405 mm | 421 mm | 442 mm |
I. Stack | 487 mm | 498 mm | 518 mm | 540 mm |