Il Dean è la macchina a velocità massima che permette di decollare dalla rampa di lancio o di volare fuori dalla zona di transizione. Ogni dettaglio è stato progettato per ridurre le turbolenze in modo ottimale. Affinché possiate ottenere il meglio dal vostro corpo, anche il comfort è stato meticolosamente lavorato. Dal set di tubi F-Surface Plus a forma di goccia e dalla sofisticata struttura di vernice alla sofisticata integrazione di sistemi ad alta tecnologia, che vanno dal cockpit aerodinamico completamente regolabile al reggisella.
Ma ciò di cui siamo particolarmente orgogliosi sono gli abbandoni. Abbiamo scelto di utilizzare i tradizionali forcellini da corsa anteriori e posteriori, che possono essere facilmente sostituiti con altri forcellini di diverse dimensioni. In questo modo è possibile cambiare facilmente le dimensioni dei pneumatici mentre la ruota posteriore è sempre ben nascosta dietro il tubo del sedile. Un altro vantaggio dei comuni abbandoni delle biciclette da strada è che si può facilmente rimuovere la ruota posteriore quando la si mette in una custodia per bicicletta o in auto.
Sia il pozzetto che la sella sono completamente regolabili, in modo da poter trovare facilmente la posizione di seduta ideale. I treni hanno Ridley posato completamente all'interno per ridurre ulteriormente la resistenza dell'aria del decano. Allo stesso tempo, la posa dei treni è così semplice che la sostituzione dei treni e la manutenzione sono un gioco da ragazzi.
La Dean FAST è la moto più veloce di tutta la gamma Ridley. Con le sue tecnologie FAST integrate, taglia il vento in modo perfetto. Questi includono la forcella F-Split, F-Surface Plus (sul reggisella, sul tubo obliquo e sui distanziali sotto le prolunghe e i braccioli) e gli F-Brakes, che sono completamente integrati nella forcella. Per ottenere l'ultimo pezzo di aerodinamica, il suo abitacolo è completamente integrato nel tubo superiore.
Completa regolabilità della posizione del cockpit e della sella, in modo da poter cavalcare comodamente per lunghi periodi in una posizione aerodinamica ideale. I braccioli e le estensioni sono assolutamente indipendenti l'uno dall'altro, in modo da poter regolare la posizione di seduta in modo ottimale. È anche possibile aggiungere o rimuovere i distanziatori per modificare gli angoli del braccio in posizione aerodinamica. I treni completamente posati internamente e la pinza sella integrata sono un'ulteriore briscola per ingannare il vento. Ti aiutano anche ad avere un bell'aspetto.
F-Brake
Il Ridley F-Brake è completamente integrato nella forcella. Pertanto è fatto al 100% di carbonio - non viene utilizzata nemmeno una molla metallica! Dà alla vostra bicicletta un look all-in-one e riduce il peso. La cosa più importante è che offre un vantaggio aerodinamico di oltre il 2% perché è completamente protetto dal vento. Con meno parti in movimento, richiede naturalmente meno manutenzione. Ma attenzione... Dato che è davvero qualcosa di speciale, tutti gli occhi saranno puntati sulla vostra bicicletta quando sarà parcheggiata davanti al caffè dopo l'uscita.
Forcella F-Split
L'innovativa forcella F-Split contrasta le turbolenze generate dalle giranti rotanti. Questo si ottiene dirigendo il flusso d'aria in modo ottimale attraverso la fessura, lungo le lame della forcella e lontano dai raggi. Meno attrito dell'aria significa più velocità!
F-Superficie Plus
La tecnologia F-Surface Plus è stata progettata per consentire di convertire gli stessi watt in velocità più elevate. I modelli Noah e Dean sono dotati di questa tecnologia. Ciò comporta la creazione di una superficie strutturata (simile alle "ammaccature" di una pallina da golf) in punti strategici per ridurre la resistenza dell'aria. Queste "ammaccature" creano una piccola turbolenza che fa sì che il flusso d'aria principale segua meglio la forma del tubo. Il flusso d'aria si muove dolcemente intorno al telaio in modo da poter tagliare il vento in modo ottimale. Più forte è il vento, più intensamente senti come questa tecnologia ti sostiene.
F-Tubing
F-Tubing è il set di tubi a forma di goccia che minimizza significativamente la resistenza dell'aria. Modellando i tubi in questo modo, l'aria scorre semplicemente lungo il tubo. Per ridurre ulteriormente il peso dei tubi e quindi aumentare la velocità per watt, essi tagliano la forma della goccia in modo netto nel punto esatto in cui il flusso d'aria lascia il tubo. Questa tecnologia riduce la resistenza dell'aria a 50 km/h di un enorme 4,03%.
Carbonio
Ridley esige il massimo da se stesso. Questo inizia con la selezione delle materie prime. Utilizzano solo il materiale di carbonio della migliore qualità disponibile presso Toray. Toray è il leader mondiale nella produzione di carbonio e fornisce principalmente l'industria aerospaziale. Le qualità del carbonio ad alta rigidità che utilizziamo variano dal tessuto più flessibile da 24K, che conferisce al telaio flessibilità e comfort, al tessuto da 60K, il più rigido utilizzato da Ridley.
Nello sviluppo dei prodotti in carbonio, essi lavorano rigorosamente secondo il principio "la forma segue la funzione", fino all'ultimo dettaglio. Quando Ridley sviluppa un telaio, analizza prima di tutto la funzione esatta che deve svolgere: come viene utilizzato, come deve sentirsi in ogni situazione possibile. I progettisti progettano poi la forma del telaio, prestando attenzione alle curve esatte, alle linee e ai diversi spessori dei singoli tubi. Ultimo ma non meno importante è l’utilizzo del carbonio. Combinare le qualità di carbonio per ottenere la giusta sensazione della bici è come mettere insieme il più complicato gioco di puzzle 3D. Di solito si tratta di centinaia di parti in carbonio, che vengono assemblate in diverse decine di strati.
Una volta completato questo puzzle, si ottiene un pezzo che si adatta perfettamente al suo compito futuro. Ogni singola bicicletta in carbonio Ridley è un esempio di questa estrema attenzione ai dettagli.
Anno Modello : 2020
Colore : Nero
Compatibilità Elettrica : Shimano Di2, Campagnolo EPS, SRAM ETap
Dentatura Cassetta : 11/28
Dentatura Corone : 36/52
Diametro Collarino Sella : Specifico
Diametro Reggisella : Specifico
Frenata : Pattini
Garanzia Componenti : 2 anni
Garanzia Telaio : 5 anni
Gruppo : Shimano Ultegra Di2
Larghezza Massima Copertone : 25 mm
Materiale : Carbonio
Pedali Inclusi : Sì
Taglia Telaio : S
Velocità : 11
Peso (produttore) : 8,49 kg
Telaio | Triathlon Preside FAST, 30T-24T HM UD Carbon, F-Surface Plus, F-Tubing, Freni a F, Cavi integrati |
Cambio | Deragliatore Shimano Ultegra Di2 |
Forcella | Ridley Preside FAST, F-Split Forcella , F-Brake integrato con tecnologia centerpull Carbonio-Carbonio |
Deragliatore | 2 velocità Shimano Ultegra Di2 (R8050) |
Leva del cambio | Shimano Ultegra Di2 |
Guarnitura | RotoR Aldhu + Rotore Aero Spider // 172,5 mm |
Corona dentata | Shimano 105 (R7000), 11 velocità |
Freni anteriori | Ridley Freno a cerchio |
Freni posteriori | Shimano Ultegra R8010 DB |
Manubrio | Forza TT integrata |
Attacco | Forza TT integrata |
Reggisella | 4ZA Aero TT SEP DEF/CUSTOM |
Sistema ruote | Forza Cirrus Pro C80 con mozzo DT350 |
Mozzo anteriore | QR // Clincher |
Mozzo posteriore | QR // Clincher |
Cerchione anteriore | 28 25 mm Vittoria Rubino Pro G2.0, 700x25c, pieghevole |
Cerchione posteriore | 28 25 mm Vittoria Rubino Pro G2.0, 700x25c, pieghevole |
Sesso | Unisex |
Numero totale di marce | 22 |
Peso (circa) | 8.49 kg |
Sella | Selle Italia Ferro EVO S Soft |
Tipo | Non è una bicicletta elettrica |