Bicicletta da Gravel KONA ROVE DL DISC Sram Rival 40 Denti Grigio 2021

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Come si può migliorare una moto che è già dannatamente vicina alla perfezione? L'acciaio sembrava essere una mossa solida. La Rove DL (precedentemente conosciuta come Rove ST) è dotata di uno splendido telaio Kona Butted Cromoly e della forcella Project Two Cromoly Disc per aiutare a rendere più fluida la corsa e a girare la testa. Una trasmissione affidabile SRAM Rival 1x11 e i freni a C TRP Spyre C assicurano che la moto funzioni così bene come appare. Il nuovissimo Rove DL gira su cerchioni WTB KOM Light Team i23 TCS coperti con pneumatici WTB Venture TCS 47c, quindi è pronto a tutto!

Kona-Cromoly
Pochissimi materiali offrono così tanto assorbimento degli urti, durata e morbidezza come l'acciaio. Kona non si è mai allontanata dal materiale originale del ciclismo e ha lavorato instancabilmente per adattare, perfezionare e rinnovare i set di telai Kona Cromoly alle esigenze in continua evoluzione dei ciclisti.

Tubo a testa conica
Più cinghia nella parte inferiore del tubo sterzo distribuisce meglio la forza d'urto, prolunga la durata dei cuscinetti della cuffia stessa ed elimina i tremolii dei freni, garantendo al tempo stesso un comportamento di sterzata sicuro. La forza intrinseca del design triangolare significa anche una posizione di sterzata più forte e un migliore equilibrio, dando al pilota un maggiore controllo sui terreni accidentati. Un tubo di testa conico, privo di pila, fornisce anche resistenza dove il carico entra nel tubo di testa inferiore della serie sterzo, massimizzando la durata del cuscinetto dove è necessario.

Cerchi compatibili Tubeless
I cerchi tubeless consentono pneumatici con una maggiore resistenza alla foratura, la capacità di guidare con una pressione più bassa, con conseguente migliore aderenza del pneumatico sulla pista, minore resistenza al rotolamento e risparmio di peso rispetto ai sistemi convenzionali a camera d'aria e pneumatici.

12x142mm Asse
Gli standard dell'asse posteriore 12x142mm, 12x148 e 12x157mm offrono al pilota Kona due grandi vantaggi: Il diametro dell'asse posteriore di 12mm fornisce un'interfaccia rigida tra il mozzo posteriore e il telaio, mentre il diametro esterno del mozzo di 142/148/157mm permette di posizionare rapidamente e correttamente la ruota nel telaio prima dell'inserimento dell'asse posteriore. Per il 2017 vedrete nel mix lo standard boost 12x148. La distanza di spinta fornisce più spazio libero per i pneumatici in corrispondenza della forcella del fodero, mentre la ruota posteriore è più rigida e più resistente rispetto a un asse passante 12x142.

Ruote 650b
Le ruote e i pneumatici 650b hanno un diametro complessivo simile a quello di un tradizionale pneumatico 700c da ghiaia o pendolare, ma con un cerchio di diametro più piccolo e un pneumatico più largo e più alto.Le ruote e i pneumatici 650b hanno un diametro complessivo simile a quello di un tradizionale pneumatico da ghiaia o pendolare 700c, ma con un cerchio di diametro più piccolo e un pneumatico più largo e più alto.il volume d'aria in più in questa nuova generazione di pneumatici da città e da superficie mista fa sì che possano essere guidati comodamente a pressioni più basse e rotolare ancora velocemente su superfici diverse. È il migliore dei due mondi.