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La coppia di ruote CAMPAGNOLO Bora Ultra 35 per tubolari è perfetta su qualsiasi terreno e in qualsiasi condizione meteo. Ruote polivalenti che beneficiano dei miglioramenti di nuova generazione. In questo caso, i mozzi includono cuscinetti CULT di altissima gamma, circa 9 volte più fluidi dei modelli standard e con un'eccezionale resistenza.
La nuova superficie di frenata AC3 migliora l'azione dei pattini su strada bagnata. Il cerchio oversize 100% carbonio aumenta l'aerodinamica e la rigidità lateale. Questa rigidità è stata ottimizzata grazie all'utilizzo di un fianco posteriore oversize e di un'esclusiva raggiatura posteriore G3 più performante. Il sistema Dynamic Balance permette di equilibrare il peso della ruota con il peso della valvola tramite una massa uguale posta esattamente di fronte.
Punti forti
+ Superficie di frenata AC3 + Corpo del mozzo molto leggero in carbonio e alluminio + Esclusiva raggiatura per una rigidità laterale perfetta + Cuscinetti in ceramica CULT ultra fluidi e resistenti + Cerchio 100% carbonio molto leggero + Sistema anti-rotazione dei raggi + Equilibrio perfetto ottenuto dalla tecnologia Dynamic Balance + Impressionante trasmissione della potenza
Caratteristiche
Altezza Cerchio : 35 mm
Larghezza Esterna : 24,2 mm
Materiale Cerchio : Carbonio
Ruota Libera : SHIMANO 10/11/12 Velocità, CAMPAGNOLO
Tipo di Copertoni : Tubulare
Tipo di Ruote : Coppia
Peso (produttore) : 1.170 g
Informazioni Tecniche
- Corpo del mozzo in carbonio/alluminio - Cuscinetti CULT™ - Raggi in acciaio inox aerodinamici a sezione variabile - 18 raggi anteriore - 21 raggi G3 posteriore - Asse anteriore 100 mm - Asse posteriore 130 mm - Compatibilità ruota libera: 9/10/11 velocità - Peso (produttore): 480 g (anteriore) / 690 g (posteriore) / 1.170 g (coppia) - Peso (Probikeshop): 1.16 kg (Senza tubolari).
I consigli Probikeshop
Se pesi più di 109 kg: ti raccomandiamo di non utilizzare queste ruote con il rischio di provocare danni irreversibili.
Se pesi più di 80 kg: devi prestare particolare attenzione e fare controllare la bicicletta con maggiore frequenza, in particolare la tensione dei raggi.