Gruppo SHIMANO XT M8100 Mono Boost 12V 2020

SHIMANO SHIMANO
5.0 (1)
  • Gruppo SHIMANO XT M8100 Mono Boost 12V 2020
625,90 €
Prezzo consigliato*: 993,99 €
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Descrizione
Il gruppo di trasmissione 12 velocità SHIMANO XT M8100 permette di accedere alla versatilità di una trasmissione 12 velocità a un prezzo più interessante rispetto al XTR ma con un livello di performance molto vicino.

Resta fedele ai suoi predecessori con un funzionamento performante adatto a chi pedala regolarmente. Come il fratello maggiore, questo gruppo include la cassetta 12 velocità con il nuovo corpo mozzo MICRO SPLINE 10/51, la leva freno con la tecnologia ISPEC-EV che allarga il numero di regolazioni, il cambio posteriore in versione Shadow Plus che assicura un cambio di velocità preciso e la guarnitura Boost 32 denti con fissaggio DirectMount che semplifica il cambio della corona. Garantisce una trasmissione fluida, rapida e sicura con la massima leggerezza.
Punti forti
+ Semplicità della monocorona
+ Efficacia
+ Fluidità delle 12 velocità
+ Dentatura allargata
+ Resistenza e performance
+ Frenata potente a 4 pistoni
+ Berretto e Mug inclusi 
Caratteristiche

Dentatura Cassetta : 10/51

Dentatura Corone : 32

Fissaggio : Senza (Gruppo monovelocità)

Gruppo : Shimano XT

Lunghezza Pedivella : 175 mm

Numero di corone : Mono

Taglia Dischi : 180 Ant. / 180 Post.

Tipo di Movimento Centrale : BSC/BSA (Inglese, Europeo), Press-Fit

Velocità : 12

Informazioni Tecniche
Cambio Posteriore SHIMANO SLX RD-M8100 12V Gabbia Lunga:
- Composizione: alluminio
- Per trasmissione mono 12 velocità Shimano XT 8100
- Forma Shadow Plus che ottimizza la posizione del cambio
- Pulegge 13 denti su cuscinetti
- Stabilizzatore catena comodamente regolabile
- Dentatura massima 51 denti compatibile esclusivamente con cassetta M8100 10-51 denti 12 velocità e guarnitura monocorona
- Peso (produttore): 284 g

Cassetta 12V SHIMANO XT M8100:
- Dentature: 10/51 denti (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51)
- 10 pignoni in acciaio e 2 pignoni in alluminio
- Ragnetto in alluminio
- Per catena 12 velocità Shimano M8100 
- Compatibile esclusivamente con corpo Shimano MICRO SPLINE 
- Hyperglide+ che rende il cambio di velocità il 30% più rapido e fluido
- Peso (produttore): 470 g

Comando Cambio Destro SHIMANO XT 12V SL-M8100-IR:
- Leva cambio RapidFire plus 
- 2-Way Release, Instant Release e Multi Release
- Fissaggio I-spec EV
- Leva cambio di marcia con rivestimento antiscivolo
- Cavo interno Optislick
- Cuscinetto leva per un cambio fluido
- Compatibile esclusivamente con il cambio XT 12V M8100
- Peso (produttore): 120 g (comando)

Guarnitura 12V SHIMANO XT FC-M8120 Boost:
- Montaggio corona Directmount 
- Hollowtech II 
- Linea catena: 55 mm (ottimizzata per interasse ruota posteriore da 148 mm) 
- Per trasmissione XT 8100 12 velocità
- Q-factor: 178 mm 
- Movimento centrale compatibile: BB-MT800 o BB-MT800-PA 
- Corona 32 denti SM-CRM85 con Dynamic Chain Engagement+ 
- Peso (produttore): 628 g

Coppia di Freni SHIMANO XT M8120 4 pistoni J-KIT:
- Sistema di spurgo One Way Bleeding 
- Free Stroke
- Fixation I-Spec EV
- Freno consegnato spurgato e pronto all'utilizzo (J-Kit) 
- Vite di regolazione della corsa morta della leva
- Regolazione facile della corsa
- Postmount 160 anteriore e posteriore
- Pastiglie organiche 
- Cavo freno SM-BH90-SBM anteriore da 95 mm e posteriore da 165 mm 
- Peso (produttore): 820 g (completa con dischi 160 mm)

Catena 12V SHIMANO CN-M8100 XT:
- Compatibile esclusivamente con trasmissione Shimano XT 8100 12 velocità
- Trattamento cromato
- Connessione rapida Quick-Link monouso
- Tipo HG 
- 126 maglie
- Peso (produttore): 252 g
I consigli Probikeshop
ATTENZIONE: Questo freno è consegnato in versione J-KIT per Junction-Kit (montaggio semplificato). Il sistema J-Kit facilita il passaggio del cavo freno all'interno del telaio (per telai con passaggio cavo interno). Il cavo è collegato alla pinza ma non alla leva per facilitare il suo montaggio e definire comodamente la sua corretta lunghezza. Il montaggio dei freni è abbastanza semplice.

Montaggio freni J-Kit:
- Posiziona la leva freno sul manubrio della bicicletta
- Monta la pinza freno sulla forcella e/o sul telaio
- Fai passare il cavo freno attraverso il passaggio interno del telaio
- Togli il tappo di gomma nero dall'estremità del cavo
- Togli i terminali gialli che si trovano sull'estremità delle leve freno
- Fai scivolare il copridado in gomma nero sul cavo
- Inserisci il cavo freno nel dado della leva
- Facendo attenzione a mantenere il cavo freno in fondo al dado della leva, stringi il dado per comprimere l'oliva che si trova nella leva. Inutile serrare troppo forte, la filettatura del dado deve restare visibile, poi sarà mascherata dal copridado che hai precedentemente fatto scivolare sul cavo
- Ora puoi azionare il freno per terminare il montaggio
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