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Home Trainer TACX GENIUS Smart T2080

TACX TACX
3.5 (2)
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737,99 €
Prezzo consigliato*: 818,99 €
ESAURITO
Questo prodotto è vittima del suo successo
Diritto di recesso entro 30 giorni
Soddisfatto o rimborsato
Pagamenti sicuri
Descrizione
Di tutti i modelli con ruota motrice posteriore proposti da TACX, il trainer interattivo Genius Smart è quello con il freno più avanzato che assicura delle sensazioni particolarmente realistiche.

Il freno motore può esercitare una potenza di massimo 1.500 W sulla ruota posteriore ed è azionato in discesa con una simulazione di pendenza fino al 20% in salita e del 5% in discesa.
 
Il trainer Genius comunica via ANT+ e Bluetooth Smart per divertirsi con smartphone o tablet. La lettura dei dati sulle performance avviene contemporaneamente su diverse periferiche come lo smartphone, il ciclocomputer e l'orologio sportivo.
 
Quando non è collegato ad uno smartphone, un tablet o un computer, il Genius Smart si comporta come un home trainer progressivo: più la tua velocità è alta, più la resistenza è importante. È possibile utilizzare questo home trainer in “stand-alone” autonomo.
Punti forti
Freno motorizzato che riproduce fedelmente la pressione esercitata sulla ruota posteriore;
Simulazione della pendenza realistica;
Connessione totale.
Caratteristiche

Bloccaggio Rapido : Incluso

Compatibilità Ruote : Tutte

Connettività : Bluetooth, ANT+

Fissaggio Bicicletta : sulla Ruota posteriore

Potencia máxima : 1500 Watt

Resistenza : Freno Motore

Software Interattivo : Sì

Supporto per Ruota Anteriore : Incluso

Informazioni Tecniche
Unità di resistenza con freni motorizzati;
Uso automatico;
Pendenza realistica 20% (con un peso di 75 kg);
Simulazione della discesa del 5%;
Potenza frenata massima (10 secondi): 1.500 W;
Inerzia di massa 125 kg;
Comunicazione ANT+ e Bluetooth Smart;
Compatibile con applicazioni Tacx ed altri software;
Adatto a qualsiasi bicicletta (assi in opzione).
Ne parlano

Informazioni supplementari
L'unità di resistenza garantisce un'esperienza unica aumentando o diminuendo la pressione esercitata sulla ruota posteriore. A partire da una pendenza del 7%, un freno motorizzato può riprodurre più precisamente una corsa reale rispetto ad un freno elettromagnetico.

Il freno motorizzato può aumentare la resistenza sopra questa percentuale mentre il freno elettromagnatico non può superarla.
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Informazioni prezzo
*Prezzo di vendita consigliato per i fornitori nel luglio 2018
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