MTB KONA OPERATOR CR 29" Blu/Arancione 2020

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

La Kona Operator è sempre stata una bici Downhill di prima classe. In tutti i bike park del mondo incontrerete i fedeli appassionati delle discese Kona. Dopo una fase di prova più lunga, Operator è stata impostata costantemente su ruote da 29 pollici e la geometria è stata adattata di conseguenza. Con una coda molto corta per una bici Downhill da 29” e cuscinetti estremamente robusti, Operator è un razzo e si sente a suo agio sui ripidi e tecnici sentieri della regione del nord-ovest del Pacifico. Le protezioni integrate del telaio per smorzare gli urti della forcella a doppio ponte assicurano che il telaio della Operator possa sopportare le discese senza intoppi.

La versione in alluminio da 29” della Kona Operator con ammortizzatore RockShox Super Deluxe Coil e forcella RockShox Boxxer WC si basa su molle in acciaio da 190 mm ed è dotata di sistema frenante SRAM Code R, drive SRAM GX 7, FSA e parti Kona per le piste più difficili del prossimo tour.

Asse posteriore 12 x 157 mm
Gli standard dell'assale posteriore 12 x 142 mm, 12 x 148 e 12 x 157 mm offrono due vantaggi principali: il diametro di 12 mm dell'assale posteriore assicura la massima stabilità nel mozzo posteriore e nel telaio, mentre il diametro esterno del mozzo 142/148/157 mm assicura che la ruota sia veloce e correttamente posizionata nel telaio prima dell'utilizzo dell'assale posteriore. A partire dal 2016, lo standard 12 x 148 sarà disponibile come mix, in particolare sulla nuova serie Operator. 12 x 148 offre più spazio libero per i pneumatici sul fodero della catena, mentre la ruota posteriore è più stabile e durevole di un asse passante 12 x 142.

SERIE STERZO SEMINTEGRATA
Il grande vantaggio di una serie sterzo interna, dove i cuscinetti sono effettivamente pressati nel telaio e facilmente rimovibili, è lo strato protettivo aggiuntivo che protegge i cuscinetti dagli agenti atmosferici. Una serie sterzo interna riduce anche l'altezza di montaggio, rendendo più facile la regolazione dell'altezza dell'attacco manubrio.