MTB KONA PROCESS 153 27,5" Verde 2021

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

C'è una buona probabilità di entrare in un'apocalisse di zombie nella nostra vita. Qual è il vostro veicolo per la fuga? Il Processo 153 sarebbe una buona scelta se si vive in un luogo con un terreno che non perdona. Si tratta di un ottimo design a un prezzo di portafoglio amichevole. Con il RockShox Yari da 160 mm di escursione anteriore e l'ammortizzatore posteriore Deluxe Select Plus, la corsa è morbida e morbida. Insieme ai freni idraulici SRAM a disco a T della guida SRAM, al reggisella contagocce e alla trasmissione a 12 velocità NX/SX Eagle di SRAM, il Processo è un'ottima scelta per il portafoglio.

Kona 6061 Alluminio
Le leghe di alluminio Kona 7005 e 6061 sono ampiamente utilizzate in tutta la loro flotta di biciclette da montagna e da asfalto. Sia il Kona 7005 che il Kona 6061 sono una lega resistente, durevole e leggera che offre prestazioni fantastiche e affidabili che dureranno per migliaia di giri. La maggior parte dei tubi 7005/6061 è imburrata e/o sagomata, il che significa che lo spessore delle pareti dei tubi può essere aumentato o diminuito, oltre che sagomato, consentendo a Kona di regolare con precisione le caratteristiche di resistenza e di maneggevolezza di un particolare telaio in base all'uso cui è destinato.

Aliquota fiscale interna
I gusci dei cuscinetti sono in realtà pressati nel telaio e sono facilmente rimovibili. Una serie sterzo interna riduce anche l'altezza di impilamento, in modo che l'attacco e il manubrio siano regolabili in altezza e offrano al pilota la migliore vestibilità possibile.

Tubo a testa conica
Più cinghia nella parte inferiore del tubo sterzo distribuisce meglio la forza d'urto, prolunga la durata dei cuscinetti della cuffia stessa ed elimina i brividi dei freni, garantendo al tempo stesso un comportamento di sterzata sicuro. La forza intrinseca del design triangolare significa anche una posizione di sterzata più forte e un migliore equilibrio, dando al pilota un maggiore controllo sui terreni accidentati. Un tubo di testa conico, privo di pila, fornisce anche resistenza dove il carico entra nel tubo di testa inferiore della serie sterzo, massimizzando la durata del cuscinetto dove è necessario.

Asse 12x148mm
Gli standard dell'asse posteriore 12x142mm, 12x148 e 12x157mm offrono al pilota Kona due grandi vantaggi: Il diametro dell'asse posteriore di 12mm fornisce un'interfaccia rigida tra il mozzo posteriore e il telaio, mentre il diametro esterno del mozzo di 142/148/157mm permette di posizionare rapidamente e correttamente la ruota nel telaio prima dell'inserimento dell'asse posteriore. Per il 2017 vedrete nel mix lo standard boost 12x148. La distanza di spinta fornisce più spazio libero per i pneumatici in corrispondenza della forcella del fodero, mentre la ruota posteriore è più rigida e più resistente rispetto a un asse passante 12x142.

Beamer a sospensione indipendente
La sospensione indipendente dal beamer, progettata per essere progressiva, aiuta a mantenere la moto più alta durante la corsa e aiuta a recuperare più rapidamente dagli impatti, familiarizzando gli operatori con ciò che i product manager amano chiamare puro movimento d'impatto, proteggendo al contempo l'impatto dai carichi laterali. Il Beamer IS è la loro versione del flash lubrificato ed è progettato per un'elevata sintonizzabilità e un'estrema durata.