MTB WILIER TRIESTINA 101X NX RECON 29" Rosso 2021

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Non si può negare che Wilier Triestina abbia la razza nel suo DNA. Lo sviluppo di moto leggere, veloci e potenti è diventato anche l'essenza del mondo del fuoristrada. L'obiettivo del progetto 101X era quello di creare una MTB da cross country super leggera con una larghezza di spinta standard, una delle caratteristiche più apprezzate dai rider contemporanei.

Cavo integrato / Predisposto per Di2
Come i modelli di punta da strada, il 101X integra completamente i cavi nel telaio tramite speciali piastre come lo Zero.7. Questa soluzione permette di inserire i cavi all'interno del telaio con un'angolazione ottimale e di orientarli verso il movimento centrale. Tutto ciò mantiene i cavi ad una distanza adeguata dalle pareti interne del telaio e previene i fastidiosi rumori causati dalle vibrazioni. Il 101X è Di2ready perché le piastre dei cavi sul tubo superiore possono contenere sia i cavi del freno posteriore che i fili Di2.

Tubo del sedile
Rispetto alle MTB delle precedenti collezioni, il 101X è dotato di un diametro del reggisella di 27,2 mm per il massimo comfort. Per garantire solidità e maggiore sicurezza ai corridori, Wilier ha creato un rinforzo che abbraccia il tubo sella direttamente sotto il morsetto della sella. Questa soluzione conferisce al 101X un aspetto elegante e raffinato.

Design equilibrato
Come la serie GTR, il 101X è stato progettato pensando all'equilibrio. Per le diverse dimensioni, sono stati utilizzati tubi con diametri diversi per dare a chi ha un telaio piccolo la stessa sensazione e la stessa esperienza di guida di chi ha un telaio molto grande. Comfort, reattività e un'eccellente esperienza di guida sono garantiti a tutti coloro che guidano una 101X, indipendentemente dall'altezza del pilota.

Coda asimmetrica
Nella parte posteriore asimmetrica si può vedere la somiglianza della famiglia con i modelli stradali della Cento1. Il lato di trasmissione è sagomato per facilitare il passaggio della catena e per contrastare la coppia applicata durante la pedalata. Il lato non motrice segue invece un suo particolare disegno per due motivi: per resistere alla deflessione contestuale derivante dalla compressione della catena sul lato motrice e per dare spazio alla staffa di post-montaggio, che è integrata internamente nei montanti.

Pronto per l'ala laterale
Il 101X è pronto per essere guidato con i nuovi deragliatori laterali. Il deragliatore anteriore è fissato direttamente al tubo sella e viene azionato dal cavo che esce dal tubo obliquo, aumentando così la distanza tra la ruota posteriore e il tubo sella. Sul 101X può essere montato anche un deragliatore tradizionale a montaggio diretto.