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Un telaio da strada è montato su 2 « aste ». C’è il tubo dello sterzo, il tubo orizzontale (o top tube), il tubo diagonale e in mezzo, tra la guarnitura e il reggisella, il tubo verticale (o tubo della sella) assicurando così il collegamento tra l’« asta » anteriore e posteriore. L’asta posteriore è composta da cavi (tubi tra la parte superiore del tubo della sella e la ruota posteriore) e basi (dall’asse della guarnitura alla ruota posteriore). Sempre più utilizzato, il telaio « slooping » si caratterizza per una forma simile a quella di un telaio da MTB con il top tube che si inclina verso il basso quando arriva all’altezza del tubo verticale.
Per molto tempo costruito in acciaio, ad oggi il telaio da strada si produce in titanio, in alluminio e soprattutto in carbonio. Questi materiali hanno permesso di ridurre considerevolmente il peso e di migliorare le caratteristiche dei telai: questo grazie alle loro qualità intrinseche ma anche alla loro forte malleabilità che permette ai produttori di dare ai tubi delle forme che migliorano il comfort, la rigidità o la robustezza dei telai. Ad oggi, una delle maggiori scommesse per questi produttori è di riuscire a costruire dei telai con una forma molto aerodinamica, potete trovarne dei modelli su Probikeshop.