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TUTTO SULLE POMPE DA BICICLETTA

Esistono nuove pompe a piede con riserva d'aria pressurizzata per montare i copertoni tubeless. Una volta riempita manualmente, la riserva rilascia una grande quantità di aria nel copertone in una frazione di secondo. L'effetto è garantito: non c'è bisogno di un compressore.

Pompe a mano

Le piccole dimensioni e il peso leggero della pompa a mano sono ideali per il trasporto sulla bicicletta. I modelli più compatti possono essere lunghi 15 - 25 cm e pesare solo poche decine di grammi, soprattutto grazie all'uso del carbonio. Ciò significa che queste pompe lasciano una grande libertà e possono essere portate dentro uno zaino piccolo, una tasca della maglia o direttamente sulla bicicletta tramite un attacco specifico, generalmente usato insieme al portaborraccia.

 

Anche se esistono delle pompe a doppia azione con aria in entrata e uscita, le pompe a mano hanno un flusso d’aria limitato e non raggiungono pressioni alte. Questa pompa è la soluzione giusta per le riparazioni da fare direttamente in bicicletta.

Pompe CO2

Qui l'uso è elementare. La pompa è molto piccola e contiene una cartuccia monouso. Una volta colpita, la cartuccia rilascia immediatamente abbastanza CO2 per gonfiare un copertone. Il funzionamento è rapido e l'ingombro è minimo, così come il peso. Le cartucce possono avere una punta liscia o filettata. Sono disponibili diversi volumi a seconda della pratica (Strada / MTB).

Pompe sospensioni

Queste pompe ad alta pressione non si usano con i copertoni ma per regolare le forcelle e gli ammortizzatori con molla ad aria che richiedono un volume d’aria limitato ma pressioni molto alte (fino a 20 bar / 300 psi).

 

Queste pompe di plastica o metallo hanno un manometro molto preciso e un tubo da collegare alle valvole dell'ammortizzatore non sempre facilmente accessibili.

Quale pompa da bicicletta scegliere?

Prima di tutto, controlla che la pompa sia compatibile con le valvole utilizzate. La maggior parte delle attuali biciclette è dotata di valvole Presta o Schrader e Dunlop in misura minore. È raro che non sia disponibile un adattatore per passare da una valvola all'altra.

Il flusso dell'aria deve essere adatto ai copertoni da gonfiare. Un ciclista Strada non può accontentarsi di una sola mini-pompa per raggiungere senza fatica le pressioni alte utilizzate in questa disciplina, generalmente tra 7 e 8 bar. Per gonfiare serenamente nella tua officina, opta per una pompa a piede o almeno una pompa a mano ad alta pressione.

La moda dei copertoni di grossa sezione nella MTB richiede una pompa grande volume. Un MTBista che utilizza copertoni tubeless o tubeless ready deve essere in grado di gonfiare rapidamente una grande quantità di aria nel copertone per farlo « tallonare ». Questa operazione è talvolta possibile con una pompa a mano, ma non sempre. In ogni caso, è molto più facile da fare con una pompa a piede.

Va considerata anche la precisione del manometro: alcuni copertoni tubeless di grande volume per MTB possono scendere molto in basso di pressione. Una differenza di pochi psi può cambiare radicalmente il comportamento della bicicletta (1 bar = 14,51 psi). Non tutti i manometri sono uguali: più grande è il quadrante, più precisa è la marcatura. Su una pompa a piede, dovrebbe essere in alto per rimanere visibile durante il gonfiaggio.

Bisogna confrontare il peso, le dimensioni e la forma. La pompa a piede è soggetta a grandi sollecitazioni meccaniche: scegli un corpo solido in acciaio o alluminio. Allo stesso modo, un piede di metallo dura più a lungo di un piede di plastica.

La stessa logica si applica alle pompe a mano: se il carbonio o la plastica riducono il peso, l'uso dell'alluminio può aumentare la durata di vita.

La pompa a piede, necessariamente imponente ma molto funzionale in caso di uso intenso, dovrebbe essere completata da una pompa a mano compatta o, per chi cerca la massima velocità nelle riparazioni e un peso ridotto, una pompa CO2.

Configurazione ideale MTB

Una pompa a piede di grande volume, eventualmente con serbatoio d'aria supplementare per copertoni tubeless, solida, stabile e con manometro preciso. Può essere tenuta in officina o in macchina.

Una piccola pompa a mano la completa e ripara le forature durante l’uscita. Chi gareggia preferirà una pompa CO2 più veloce ma con cartucce monouso. In officina, la pompa ad alta pressione assicura una regolazione precisa delle sospensioni ad aria.

Configurazione ideale Strada

Una pompa a mano o a piede ad alta pressione in grado di gonfiare più di 8 bar per l'officina. Da portare durante le uscite: una pompa CO2 e una o due cartucce monouso adatte alle pressioni alte (es. una cartuccia da 16 g può gonfiare 9 bar).

Per ciclisti occasionali o urbani

Una pompa a piede di base che permette di gonfiare i copertoni di tanto in tanto senza fatica. Una piccola pompa a mano nella borsa in grado di compensare una foratura nel tragitto casa-lavoro.