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Materiali

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  Acciaio

  Il telaio in acciaio permette di avere una grande flessibilità e una resistenza impareggiabile a un prezzo accessibile. L'elasticità più importante rispetto agli altri materiali metallici consente all'acciaio di essere fisicamente accessibile a tutti. Chi lo usa nelle gare sottolinea un peso eccessivo e una mancanza di rigidità, anche se ormai è possibile trovare dei telai in acciaio di alta gamma rigidi e leggeri quasi come quelli in alluminio.

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  Alluminio

  Come i modelli in acciaio, anche i telai in alluminio sono cambiati. Hanno la fama di essere molto rigidi ma poco comodi, anche se la riduzione dello spessore dei tubi ne ha diminuito il peso.

  Sono usate principalmente due tipologie di alluminio: 6061 e 7005. La prima è più leggera mentre la seconda è più resistente. Alcune marche presentano dei telai in scandio. Combinato all'alluminio, diminuisce il peso del 10 - 15%.

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  Carbonio

  Presente sui telai di alta gamma a causa del suo costo, il carbonio è il materiale scelto oggi nel ciclismo. Potendo essere combinato all'infinito con altre fibre, il carbonio permette di avere dei telai performanti, leggeri e rigidi ma esigenti fisicamente e tecnicamente. Il carbonio è adatto soprattutto a chi fa le gare.

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  Titanio

  Qualche raro telaio è fabbricato in titanio. Riferimento assoluto in termini di rapporto leggerezza / comodità / rendimento e ideale per il Cross-Country, il titanio è molto costoso.

Quale telaio per la mia disciplina?

Le marche selezionano con cura ogni materiale per avere il migliore equilibrio performance / peso / resistenza / prezzo in ogni disciplina.

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  Randonnée

  L'ideale in Randonnée è il telaio comodo e sicuro che si trova soprattutto sulle MTB da tempo libero. Raccomandiamo un semi rigido in acciaio o alluminio per conservare un buon rendimento. Alcuni preferiscono le MTB full suspension 27,5" o 29" compatibili con le forcelle da 100 - 130 mm di escursione.

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  Cross-Country

  Nel Cross-Country usa un telaio semi rigido in alluminio o più esclusivo in carbonio per avere la massima reattività. Monta delle ruote 29" e una forcella da 80 - 120 mm per essere più rapido nelle parti divertenti o fragili.

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  All-Mountain

  Per fare All-Mountain usa una MTB capace di salire bene e di essere comoda in discesa. Scegli una full sospension con un'escursione da 130 - 150 mm. Il ciclista amatoriale sceglierà un telaio in alluminio con ruote 27,5" o 29" e chi fa le gare si lascerà tentare dai modelli in carbonio 27,5" o 29" prediligendo la precisione alla guida, la reattività o la capacità di superamento.

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  Enduro

  Il telaio da Enduro non deve essere necessariamente il più performante in salita perché è in discesa che darà il suo meglio. Bisogna scegliere una full sospension. Il ciclista amatoriale sceglierà un telaio in alluminio con ruote 27,5" o 29" e chi fa le gare si lascerà tentare dai modelli in carbonio 27,5" o 29" prediligendo la precisione alla guida, la reattività o la capacità di superamento. L'escursione minima è di 140 mm, i più audaci arriveranno fino a 180 mm.

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  DH/Freeride

  Se fai DH/Freeride devi usare una full sospension in alluminio, anche se il carbonio comincia a prendere sempre più spazio tra chi non vuole perdere nessun secondo all'arrivo. Scegli un'escursione da 200 mm e delle ruote 27,5" per avere la massima reattività o 29" per aumentare la comodità alla guida.