UNA BICICLETTA DA VIAGGIO, PER FARE COSA?
Lo scopo principale della bicicletta da viaggio è permettere ai ciclisti con un'anima avventurosa di scoprire nuovi paesaggi sulle due ruote. Una sorta di bicicletta ibrida super vitaminizzata, comoda su strada come su sentiero, più robusta, più sicura e dotata di accessori utili, la bicicletta da viaggio è adatta a tutte le forme di randonnée di durata più o meno lunga. È un modello versatile che può essere usato anche nella vita quotidiana in città.
QUALI CRITERI DI SCELTA?
Bicicletta da escursione, trekking o randonnée... anche se le biciclette da viaggio possono essere chiamate in modi diversi, sono tutte caratterizzate da un'ottima resistenza e una grande comodità.
Telaio
Soggetta a forti vincoli (terreni accidentati, carichi pesanti, ...), la bicicletta da viaggio richiede una struttura adeguata. I telai di alluminio con tubi a doppio o triplo spessore sono i più comuni perché questo materiale ha il rapporto peso/solidità/prezzo ideale. I viaggiatori che pianificano viaggi lunghi e impegnativi sono più inclini a optare per un telaio robusto di acciaio facilmente riparabile (tramite saldatura) in qualsiasi parte del mondo.
La geometria di questi telai permette di assumere una posizione dritta più comoda rispetto a quella sportiva, anche dopo tanti chilometri e giorno dopo giorno.
Forcella
Le biciclette da viaggio possono essere montate con la forcella telescopica o rigida.
La forcella telescopica aumenta la comodità sui sentieri e sui terreni poco caotici
ma può complicare il carico anteriore e presentare qualche debolezza a lungo termini. Se opti per questa
soluzione controlla che la forcella abbia un sistema di bloccaggio.
La forcella rigida è spesso di acciaio. È perfetta nel rotolamento ma trasmette gli
urti e le vibrazioni al ciclista. Permette di montare le borse sul portapacchi.
Ruote e copertoni
Tutte le misure sono disponibili ma la più comune è la 28 pollici. L’insieme ruote/copertoni delle biciclette da viaggio è specifica per chi deve portare dei carichi importanti su terreni diversi. Le ruote hanno una raggiatura importante e permettono di montare dei copertoni larghi per migliorare la comodità e la tenuta della strada, generalmente da 35 a 50 mm o 60 mm su alcuni modelli.
I copertoni sono più o meno tassellati a seconda delle strade e/o dei sentieri da percorrere: slick per viaggi esclusivamente su strada asfaltata, tassellati per uso tutto terreno o semi-slick per una versatilità totale. I copertoni sono molto spessi e hanno dei rinforzi importanti che assicurano la massima protezione contro le forature.
Componenti (trasmissione e freni)
La maggior parte delle biciclette da viaggio è dotata di trasmissioni convenzionali con deragliatore anteriore e cambio posteriore. Spesso sono usate tre corone con un’ampia scelta di rapporti per resistere alle salite difficili, soprattutto quando la bicicletta trasporta un grande carico. Alcuni modelli hanno un mozzo a velocità integrate con cinghia per essere semplici, robusti e sicuri a scapito della versatilità.
Il sistema frenante può essere a pattini su cerchio, V-brake o a disco. In quest'ultimo caso, scegli un sistema meccanico (tiraggio tramite cavo) più facile da riparare dall'altra parte del mondo rispetto al sistema idraulico che richiede lo spurgo.
Nella scelta della bicicletta da viaggio fai attenzione alla qualità dei componenti. La sella deve essere comoda per resistere alle lunghe distanze: alcuni modelli sono studiati per il trekking e le lunghe distanze con imbottiture ottimizzate e inserti di gel. Alcune biciclette da viaggio hanno un attacco regolabile che permette di trovare la posizione giusta.
Accessori inclusi
Le biciclette da viaggio sono montate originariamente con diversi componenti: parafango, portapacchi posteriore, eventualmente portapacchi anteriore, luci di qualità, eventualmente mozzo a dinamo e cavalletto. Alcuni modelli hanno addirittura lo spazio per un terzo portaborraccia sotto il tubo diagonale.
