Tipologie di forcella
Una sospensione è composta sempre da 2 pezzi distinti: la molla e l'ammortizzatore
a Molla pneumatica o elicoidale
Le molle pneumatiche (o ad aria) a1 sono più leggere e hanno un funzionamento detto progressivo. La pompa ad alta pressione consente di avere una regolazione più semplice e più precisa rispetto al peso del ciclista. Il volume della camera d'aria cambia in base al volume e alla camera d'aria: più il volume dell'aria è importante più il funzionamento è lineare, più il volume dell'aria è basso più la sospensione è progressiva. Richiedono una manutenzione più frequente e sono meno sensibili sui piccoli urti.
Le molle elicoidali a2 sono più sensibili sui piccoli urti e hanno un funzionamento detto lineare ma sono più pesanti. La molla originale va cambiata se non è adatta al tuo peso.
b Ammortizzatore, sempre idraulico
La parte idraulica gestisce la compressione (o affondamento) b1 e lo scatto (o rebound) b2 della forcella grazie alla laminazione dell'olio che si trova all'interno. Esistono diversi tipi di cartucce con possibilità di regolazione più o meno avanzate.