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MTB - Forcelle > Forcelle

Come scegliere la forcella MTB?

La forcella MTB è indispensabile per una guida precisa e comoda. Deve essere scelta con attenzione tra forcelle sempre più elaborate e performanti. Ecco come fare.

Standard

Non puoi montare una forcella qualsiasi. Devi scegliere la tecnologia e rispettare i seguenti punti in base alla compatibilità con il telaio MTB e la ruota anteriore:

  • Diametro canotto forcella: 1"1/8, conico 1,5"-1"1/8 o 1,5"
  • Escursione: rispetta quella raccomandata dalla marca della MTB
  • Tipo asse ruota anteriore: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost) o 20 mm
  • Diametro ruota anteriore: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost o 29"

Tipologie di forcella

Una sospensione è composta sempre da 2 pezzi distinti: la molla e l'ammortizzatore

a Molla pneumatica o elicoidale

Le molle pneumatiche (o ad aria) a1 sono più leggere e hanno un funzionamento detto progressivo. La pompa ad alta pressione consente di avere una regolazione più semplice e più precisa rispetto al peso del ciclista. Il volume della camera d'aria cambia in base al volume e alla camera d'aria: più il volume dell'aria è importante più il funzionamento è lineare, più il volume dell'aria è basso più la sospensione è progressiva. Richiedono una manutenzione più frequente e sono meno sensibili sui piccoli urti.

Le molle elicoidali a2 sono più sensibili sui piccoli urti e hanno un funzionamento detto lineare ma sono più pesanti. La molla originale va cambiata se non è adatta al tuo peso.

 

b Ammortizzatore, sempre idraulico

La parte idraulica gestisce la compressione (o affondamento) b1 e lo scatto (o rebound) b2 della forcella grazie alla laminazione dell'olio che si trova all'interno. Esistono diversi tipi di cartucce con possibilità di regolazione più o meno avanzate.

 

Quale forcella devo scegliere per la mia disciplina?

Devi prendere in considerazione l'escursione, le possibilità di regolazione e il peso.

  • Randonnée

    Nelle uscite MTB da tempo libero usa la forcella a molla elicoidale se prediligi la sicurezza o pneumatica se preferisci la performance. L'escursione varia da 100 a 130 mm. Punta alla semplicità con il bloccaggio della forcella nei tratti piani o nelle salite e la regolazione semplice dello scatto.

  • Enduro

    Nell'Enduro usa il sistema ad aria per avere un ottimo risultato nei rilanci. L'escursione da 140 a 180 mm incassa tutto a forte velocità. Scegli la regolazione della compressione che si adatta alle caratteristiche del terreno e la regolazione dello scatto al posto del bloccaggio della forcella.

  • Cross-Country

    Nelle uscite Cross-Country in MTB semirigida o full sospension usa una forcella leggera con un sistema ad aria e un'escursione da 80 a 120 mm che limita le perdite dovute al fenomeno del pompaggio. Il comando remoto e la regolazione dello scatto sono necessarie per un uso sportivo.

  • DH / Freeeride

    Raccomandiamo nel DH / Freeride una forcella a doppia piastra da 200 mm, generalmente a molla elicoidale per un'evidente ragione di sicurezza. I sistemi ad aria, sempre più performanti, cominciano a prendere piede in questo ambito. Raccomandiamo le regolazioni ad alta e bassa velocità per la compressione e lo scatto.

  • All-Mountain

    Le performance e la leggerezza della forcella ad aria sono indispensabili nell'All-Mountain ma la molla elicoidale può essere comunque una buona scelta per la sua robustezza. L'escursione da 130 e 160 mm consente di incassare le discese con la MTB full sospension. Il bloccaggio della forcella non è obbligatorio ma la regolazione della compressione e dello scatto è raccomandata se vuoi adattarti a qualsiasi sentiero.

Vi preghiamo di attendere