Come scegliere la guarnitura MTB?
Guarnitura MTB tripla, doppia o mono? Asse Hollowtech II, GXP o BB30? Ce n'è abbastanza per perdersi in questa giungla di standard... ecco come orientarti.
Standard
- Tipologia di asse: Hollowtech, GXP, BB30,...
- Numero di corone: 1, 2 o 3
- Compatibilità numero di velocità: 9, 10, 11 o 12
- Lunghezza pedivelle: 165, 170 o 175 mm
- Q-Factor
- Dentature
Tipologia di guarnitura
La prima cosa da considerare nella scelta della guarnitura è il movimento centrale del telaio. A seconda della marca esistono diversi standard di asse. Ecco la lista degli standard più comuni:
Se l'asse della guarnitura fa parte del movimento centrale:
- a Octalink 2° versione: asse cilindrico e 8 scanalature da 9 mm di lunghezza
- b Quadrato ISO: perno quadro conico da 12,5 mm all'estremità dell'asse
Se l'asse della guarnitura fa parte della guarnitura, chiamato anche asse passante:
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Hollowtech II, X-type e Megaexo
Asse da 24 mm di diametro a
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GXP
Asse da 22 mm di diametro a sinistra b1 e
24 mm a destra b2
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BB30
Asse da 30 mm di diametro c
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SRAM Dub
Asse da 28,99 mm di diametro c
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PRAXIS M30
Asse da 28 mm di diametro a sinistra e1 e
30 mm a destra e2
RICORDA: per le MTB con movimento centrale da avvitare tipo BSC (Hollowtech II, X-type, Megaexo e GPX ) esistono 2 lunghezze di asse che variano a seconda del movimento centrale. L'asse può essere di circa 115 mm per una scatola di movimento da 68/73 mm o di circa 130 mm per una scatola di movimento da 83 mm.
Attenzione: le Fat Bike hanno 2 standard di lunghezza dell’asse guarnitura che variano a seconda della lunghezza dell’asse della ruota posteriore.
La tendenza odierna è limitare il numero delle corone davanti e aumentare il numero delle velocità dietro. Riducendo il numero delle corone davanti elimini i duplicati delle velocità e aumenti la durata di vita della trasmissione. Oggi la trasmissione preferita è 1x12 velocità: rapporti progressivi, nessun duplicato, più semplice, più sicura e più leggera.
Come il resto della trasmissione, anche la guarnitura funziona con uno standard di velocità. Questo significa che non puoi usare una guarnitura 9 velocità con una trasmissione 10V per esempio.
Puoi scegliere la lunghezza delle pedivelle tra 165, 170 e 175 mm. È importante avere una lunghezza delle pedivelle proporzionale alla dimensione delle gambe.
Ecco il calcolo per trovare la lunghezza delle pedivelle giusta:
- Cavallo inferiore a 81 cm: pedivelle da 165 mm
- Cavallo tra 81 e 86 cm: pedivelle da 170 mm
- Cavallo superiore a 86 cm: pedivelle da 175 mm
Ricorda che l'effetto leva più importante con le pedivelle lunghe permette di forzare meno. Inversamente, se le pedivelle sono corte avrai meno distanza da percorrere per fare un giro di guarnitura facilitando così l'aumento della cadenza della pedalata. Ma questo fenomeno non è facile da osservare per un principiante.
Alcuni modelli permettono di scegliere la distanza tra i due punti di montaggio dei pedali chiamata Q-Factor*. Il valore medio è di circa 170 mm. Sopra il valore medio la guarnitura sarà larga e aumenterà la stabilità sulla bicicletta, sotto sarà più stretta e faciliterà la pedalata.
ATTENZIONE: alcuni telai non accettano una guarnitura con un Q-Factor troppo basso perché le pedivelle colpirebbero le basi del telaio.
La dentatura delle guarniture funziona all'inverso delle cassette: meno denti ha la corona, meno forza dovrai metterci per far girare le pedivelle. Ideale in salita!
Quale guarnitura per la mia disciplina?
Se devi sostituire la guarnizione non avrai altra scelta che la qualità e la dentatura. La scelta viene fatta in funzione del tipo di movimento centrale (compatibilità asse) e del numero di corona(e)/velocità dato dai comandi cambio e deragliatore.
Se parti da zero:
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Randonnée
Nella Rando la doppia corona assicura la massima versatilità con una dentatura 24/36 e una cassetta 11/36. Le nostre MTB da tempo libero rispondono perfettamente alle tue necessità.
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Cross-Country
Nel Cross-Country apprezzerai il montaggio monocorona da 32 denti con cassetta 11 velocità 10/42 o 11/42 fino a 12 velocità. Usa questo tipo di montaggio sulla MTB semi rigida per avere una reattività maggiore.
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All-Mountain /
Enduro
Nell'All-Mountain / Enduro in MTB full sospension opta per la sicurezza con il montaggio 11 velocità in monocorona 30 denti o per la versatilità con il montaggio doppia corona 24/36 e cassetta 11/36.
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DH / Freeeride
Il DH / Freeride richiede un montaggio monocorona 32-38 denti con guidacatena.
