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ELETTRICA - MTB elettriche > MTB ELETTRICA

Come scegliere la MTB elettrica?

La versione elettrica occupa un posto sempre più importante e sta cambiando il modo di usare la MTB. Anche se il prezzo resta ancora più alto rispetto alle MTB classiche (dette « muscolari »), la quantità di motori e batterie e le collezioni in continua evoluzione di quasi tutte le marche di biciclette la rendono più accessibile che mai. Ma cosa offre realmente una MTB elettrica e come scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze?

COSA OFFRE LA MTB A PEDALATA ASSISTITA...

Le MTB a pedalata assistita offrono nuove possibilità ai ciclisti, qualunque sia il loro livello.

- Per persone che vogliono (ri)scoprire il piacere della MTB: l’elettrica è un ottimo modo per tornare a fare sport e mantenersi in forma. La massima assistenza su un sentiero pianeggiante rende lo sforzo paragonabile al camminare.

- Per chi usa la MTB in modalità Randonnée / tempo libero: la MTB elettrica permette di affrontare sentieri troppo lunghi o troppo difficili sul piano fisico o tecnico, soprattutto nelle zone montuose.

- Per ciclisti esperti: la MTB elettrica permette di affrontare diversamente il proprio sport focalizzandosi sulla guida senza trascurare la dimensione fisica. Consente di passare velocemente nelle parti rapide e/o noiose per affrontare quelle tecniche nelle condizioni migliori.


TUTTO SULLE MTB ELETTRICHE

Bicicletta elettrica o Speedbike

 

Esistono due tipologie di MTB elettriche: MTB elettriche e Speedbike.

La MTB elettrica è la più comune. Ha un motore da 250 watt di potenza massima e un'assistenza fino a 25 km/h che funziona solo quando si pedala.

La Speedbike è meno comune. Assicura un’assistenza fino a 45 km/h. La normativa vigente richiede di registrare la bicicletta con un documento di immatricolazione e una targa. Deve essere assicurata e utilizzata con casco da moto e guanti. Non può circolare sulle piste ciclabili.


MOTORE

 

Il blocco motore si trova sull'asse dei pedali, nella ruota anteriore o nella ruota posteriore.

I motori nella ruota non sono quasi mai presenti sulle MTB perché modificano la ripartizione delle masse e l'equilibrio globale della bicicletta con un baricentro spostato in avanti o indietro che può ostacolare la guida.

La grandissima maggioranza delle MTB elettriche ha il motore sull'asse dei pedali con un grande rapporto efficienza/sicurezza, un'ottima ripartizione del peso, un baricentro basso e una guida simile a quella di una MTB classica. La potenza del motore è generalmente di 250 watt (massimo autorizzato). La differenza tra i motori si trova nella coppia (che va da 40 a più di 70 Nm per i modelli più potenti), nei livelli di assistenza o nella linearità e progressività del motore. Più la coppia è alta, più il motore assicura accelerazioni forti e rilanci scattanti. D'altra parte, una grande linearità offre la stessa comodità a basse e alte velocità.

Alcuni modelli (per es. lo storico leader Bosch) accettano solo il pignone piccolo mentre altri (per es. Yamaha) consentono di montare un sistema a doppia corona per avere la massima versatilità.


BATTERIA

 

Inizialmente montata sul tubo inferiore e ora sempre più integrata direttamente nel telaio, la batteria permette alle MTB elettriche di nuova generazione di avere uno stile pulito simile alle MTB muscolari. La potenza espressa in watt/ore corrisponde alla tensione (volt) moltiplicata per la capacità (ampere/ora). Ricorda che più la potenza è alta più l'autonomia è importante. Le batterie delle MTB oscillano tra 250 e 600 Wh.

L'insieme motore/batteria aumenta il peso della bicicletta di circa 5 - 8 kg. La maggior parte delle MTB elettriche pesa 20-25 kg, da qui l'importanza di scegliere la batteria giusta per non avere problemi a tornare su strada.

 

 

CICLOCOMPUTER

 

Le MTB elettriche hanno un ciclocomputer che controlla i parametri del motore: dal più semplice e compatto che mostra l'essenziale (velocità, distanza percorsa, livello assistenza selezionato e livello batteria) al più avanzato con GPS integrato, connessione Bluetooth e presa USB. Ricorda che puoi sostituire il ciclocomputer originale e passare a un modello di livello superiore.

 

QUALE MTB ELETTRICA PER LA MIA DISCIPLINA?

Semirigida, full sospension, ruote 27,5 o 29 pollici... tutte le configurazioni delle MTB classiche sono possibili anche sui modelli elettrici. La sola differenza si trova nel materiale del telaio che essenzialmente è l'alluminio - eccetto nei modelli di altissima gamma - per evidenti ragioni di robustezza e facilità di integrazione della batteria.

Come nelle MTB muscolari, la scelta deve essere guidata dalla geometria e dall'attrezzatura per soddisfare il più possibile la disciplina e le aspettative tenendo conto della coppia del motore e della capacità della batteria. È tutta questione di gusto e soprattutto di budget con un prezzo medio superiore ai 2.000 euro.

 
Randonnée

Chi usa la bicicletta nel tempo libero normalmente sceglie una semirigida per restare leggero ma a volte usa una full sospension per essere più comodo. Questo livello di gamma presenta un motore da 40 – 50 Nm di coppia e una batteria esterna da 400 watt con un rapporto qualità/prezzo competitivo, una forcella da 100-130 mm di escursione che aumenta la versatilità e delle ruote 27,5" o 29", anche se il 27,5+ è un formato ibrido interessante per le biciclette elettriche con la sua maggiore comodità, stabilità, trazione e versatilità.

Cross-Country

La norma in XC è la MTB semirigida in alluminio. Le ruote 29” e la forcella 80-120 mm permettono di essere più veloce nelle parti rapide come in quelle fragili. Alcuni modelli di altissima gamma sono in carbonio ma sono rari. Come sui modelli muscolari, la posizione in bicicletta è rivolta in avanti per arrivare primo al traguardo. Un motore con una grande coppia assicura accelerazioni estremamente reattive o molto lineari per una sensazione alla guida vicina a quella di una bicicletta classica.

All-Mountain

Raccomandiamo un modello full sospension con 130 - 150 mm di escursione. Le ruote 27,5+ sono ideali per la versatilità, la comodità e la stabilità. Usa una batteria da 500 W - sempre più integrata - o portane una di riserva nello zaino per non rischiare guasti. Un motore con una coppia importante aiuta a superare i terreni più accidentati.

Enduro

La full sospension è la risposta all’Enduro. I telai in carbonio sono ancora rari in questa disciplina. A seconda dell’obiettivo (velocità e precisione alla guida o comodità e stabilità) puoi usare un telaio da 27,5" o 27,5+. L’escursione varia da 140 a 170 mm. Come nell'All-Mountain, usa una batteria da 500 W. Il motore deve avere una coppia importante per affrontare anche i terreni più accidentati.

DH / Freeeride

In una disciplina in cui il peso e l'efficienza della pedalata non sono prioritari, le biciclette DH/Freeride hanno un reale interesse per l'assistenza elettrica che consente di fare più run senza stancarsi troppo.

La scelta è una bicicletta full sospension in alluminio con 200 mm di escursione e ruote 27,5". Le distanze non sono importanti in questa disciplina e una batteria da 400 Wh sarà sufficiente. Il motore deve avere una coppia sufficiente per trasportare una bicicletta spesso pesante.

 

Vi preghiamo di attendere