La tecnologia TACX

Il volante di inerzia riproduce le sensazioni outdoor. Evita il punto morto della pedalata e impedisce alla bicicletta di bloccarsi immediatamente quando si smette di pedalare.

Questo volante è metallico sul trainer di base. Sui modelli più sofisticati, il volante è virtuale e viene gestito in maniera elettronica. Contrariamente ai volanti reali, i volanti virtuali possono modificare l’inerzia di massa - l’energia necessaria per mettere il volante in movimento - e adattarla alle condizioni, come la velocità e la pendenza.

Permettono di simulare precisamente il peso del ciclista.

Bisogna ricordare che più il volante e/o l’inerzia di massa (per i volanti virtuali) è pesante più l’esperienza è realistica.

Riguardo al tipo di freno , il trainer di base Tacx (collezione Basic) utilizza un freno magnetico. La resistenza è data dai magneti permanenti. Questi modelli non richiedono alimentazione elettrica. Il Booster ha due file di magneti mentre gli altri modelli di base (Blue Motion, Blue Matic, Blue Twist) hanno una fila sola e un disco.

Il campo magnetico aumenta o diminuisce quando si cambia manualmente la posizione dei magneti con l’aiuto del selettore sul freno o sul manubrio (fino a 10 posizioni).

I modelli Smart presentano varie soluzioni. L’entrata di gamma funziona con un freno magnetico identico a quello dei modelli base.

La gamma superiore funziona con un freno elettromagnetico.Questo tipo di freno include una fila di elettromagneti, una fila di magneti permanenti e un disco in rotazione tra loro. La resistenza è definita automaticamente con l’aumento o la diminuzione della corrente tramite gli elettromagneti. Il comando viene dallo smartphone o dal tablet. Questi modelli richiedono un’alimentazione elettrica.

I modelli più sofisticati utilizzano un freno elettromagnetico motorizzato che fornisce un’esperienza realistica. La resistenza è calcolata e prodotta da un motore elettrico. Il motore può frenare o muovere la ruota o la catena, simulando una discesa. Continua a girare, come in una situazione outdoor, e non c’è bisogno di pedalare. Questo allenamento in discesa simula realisticamente il punto morto della pedalata. Questo freno è particolarmente potente e può produrre una resistenza elevata a una velocità ridotta. I trainer Tacx con freno a motore riproducono le condizioni in montagna.

Questo motore può essere senza fili, cioè dotato di un generatore che alimenta il sistema con la pedalata. Il trainer utilizza questa energia per comunicare e produrre la resistenza necessaria. Il trainer non richiede nessuna fonte di energia esterna e si può sistemare ovunque.

Oltre alla tipologia di resistenza e al volante di inerzia, il trainer si distingue per il sistema utilizzato per la trasmissione. La maggior parte dei modelli ha una trasmissione a rullo. . Questa soluzione è semplice. La ruota posteriore montata sul rullo fa da collegamento con il freno magnetico o elettromagnetico.

I modelli più sofisticati hanno un sistema Direct Drive- allenamento diretto -. La bicicletta è montata sul trainer senza la ruota posteriore. La resistenza applicata direttamente sulla cassetta permette di vivere un’esperienza realistica e avere dei dati precisi sulla velocità, sulla cadenza e sulla potenza. Il copertone non subisce usura o slittamento. L’allenamento diretto non richiede nessuna manutenzione e la bicicletta si monta senza difficoltà.