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Tecnologia VITTORIA

Vittoria
Vittoria

Vittoria è la prima azienda a utilizzare quattro mescole di gomme in un copertone. Chiamata 4C, questa tecnologia si distingue per i composti distinti della struttura (a contatto con la carcassa) e della superficie con delle sottodivisioni sul battistrada e sui fianchi.

Questo approccio permette di affinare il livello di flessibilità della base e della parte superiore, mettendo la durezza corretta del composto Grafene 2.0 esattamente dove serve per ottimizzare le performance in curva, in salita, in pianura o in frenata. Risultano aumentate la resistenza e la protezione antiforatura senza aggiunta di peso. Ciascuno dei 4 strati è composto da diversi tipi di gomma naturale e sintetica, miscelati in modo tale da ottenere la mescola che funziona meglio per l'uso desiderato. Ciò consente infinite personalizzazioni del singolo strato in base alle esigenze del copertone. La 4C è composta nella seguente maniera:

Carcassa di cotone

La rinomata qualità dei prodotti Vittoria è il risultato di anni di esperienza, attenta ricerca & sviluppo (R&S) e tecnologie produttive avanzate. Vittoria è il pioniere della produzione di pneumatici con carcassa in cotone.

La carcassa è la parte su cui viene applicato il battistrada e che sostiene l’intera struttura, protegge il copertone dalle forature e influisce di più sul peso. Per questo motivo si utilizza il cotone che riduce il peso aumentando la protezione e l’aderenza. Per rinforzare la struttura della carcassa, Vittoria utilizza il filato Corespun, un particolare tipo di filato costituito da fibre di cotone e aramide. È proposto in diverse qualità (220 a 320 TPI) a seconda dell’utilizzo. Più il TPI (Threads per Inch) è alto, più la tessitura è sottile e densa e più il copertone è morbido. Questa combinazione di cotone e aramide assicura una guida più fluida, un rotolamento migliore e un’aderenza maggiore.

Corespun T 320 TPI : utilizza i filati più sottili dell’azienda. È la carcassa più leggera e più rapida in grado di sopportare pressioni forti. Destinata alle gare, questa carcassa è usata sui modelli Corsa Speed e Pista Speed

Corespun K 320 TPI : questa carcassa Corespun ha un rinforzo di kevlar che aumenta la robustezza. È usata sui modelli Corsa e Corsa Control

Corespun 320 TPI :la carcassa più avanzata a livello tecnologico. Questa versione senza l’aggiunta di aramide è adatta all’utilizzo Ciclocross e MTB (Terreno Dry, Terreno Mix, Terreno Wet)

Corespun 290 TPI : questa carcassa in cotone e poliestere è robusta e resistente. Capace di sopportare pressioni alte, è usata sul modello Rubino Pro

Cotton 220 TPI : il cotone è il materiale tradizionalmente scelto per i tubolari. Vittoria usa la migliore qualità di cotone nelle collezioni di tubolari (Rally e Juniores)

Carcassa di nylon

Il nylon è una fibra artificiale resistente e robusta usata nelle carcasse dei copertoni. Meno costosa, questa fibra artificiale può essere molto leggera ma non flessibile come il Corespun. È la soluzione ideale per l’allenamento e il tempo libero.

Vittoria presenta delle carcasse da 220 TPI, 180 TPI, 150 TPI, 120 TPI, 60 TPI e 26 TPI in base all’utilizzo e alla disciplina.

Copertoni Strada

Tubeless-ready

I copertoni Vittoria Tubeless Ready condividono lo stesso processo di produzione e le stesse proprietà del tubolare con l’aggiunta di un cerchietto resistente in Zylon. La struttura è studiata per resistere fino a 18 bar su un cerchio di acciaio tubeless standard. Questa tecnologia è disponibile sulle carcasse di cotone (Corsa, Corsa Speed) e nylon (Rubino Pro).

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Tubolari

Il battistrada Vittoria è incollato a mano sulla carcassa, un processo di lavoro usato esclusivamente su tubolari top di gamma. La fabbricazione dei tubolari Vittoria riduce drasticamente la resistenza al rotolamento e aumenta la resistenza alla foratura. La collezione di tubolari Strada copre tutte le discipline:


  • - Competizione su Strada: Corsa / Corsa Speed / Corsa Control (con camera interna di lattice)
  • - Pista: Pista / Pista Speed / Pista Control (con camera interna di lattice)
  • - Triathlon: Triathlon Speed (con camera interna di butile)
  • - Ciclosport: Rubino Pro (con camera interna di butile)
  • - Allenamento: Rally / Juniores (con camera interna di butile)
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Copertoni

Oltre ai modelli tradizionali, Vittoria presenta dei copertoni chiamati « Open Tubular ». Questa versione utilizza lo stesso processo di produzione dei tubolari di alta gamma. I copertoni Tubulars di Vittoria hanno esattamente lo stesso processo di produzione e le stesse proprietà dei tubolari, ad eccezione della camera d’aria interna. Sono fatti a mano con un cerchietto pieghevole in aramide per agganciarsi meglio al cerchio. Questa tecnologia è presente sui modelli Corsa Control e Pista Control.

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Copertoni MTB

XC Race TLR

XC-RACE è la carcassa da Cross Country più leggera. Garantisce una forte sicurezza e delle performance di alto livello, soprattutto in termini di rendimento. È l’opzione ideale per le gare. Questi copertoni Tubeless Ready combinano i cerchietti di aramide, la carcassa ultramorbida e leggera di nylon 120 TPI e il composto di altissima gamma 4C con Grafene 2.0. Questa tecnologia si trova sui modelli Mezcal, Barzo, Terreno e Peyote.

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XC Trail TNT (Tube no Tube)

Lo XC Trail è il copertone più robusto da Cross-Country. È studiato per le gare e i percorsi più esigenti e più difficili. Lo strato aggiuntivo di nylon 120 TPI sulla spalla aumenta la protezione contro le forature. I copertoni XC Trail utilizzano il composto di altissima gamma 4C con Grafene 2.0. Questa tecnologia si trova sui modelli Mezcal, Barzo, Gato e Peyote.

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Trail TNT (Tube no Tube)

La costruzione Trail è studiata per le discipline Trail / Enduro. Questo copertone ha i cerchietti di aramide, la carcassa di nylon 120 TPI, la protezione supplementare di 120 TPI sui fianchi e i rinforzi laterali (APF) che proteggono dalle forature e aumentano la tenuta della spalla. I copertoni Trail utilizzano il composto di altissima gamma 4C con Grafene 2.0. Questa tecnologia si trova sui modelli Martello, Mota e Morsa.

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Enduro & MTB

L’Enduro & MTB è il modello più robusto e più forte. Sopporta gli impatti forti, anche quelli delle biciclette elettriche, per garantire un ottimo risultato sui percorsi più difficili. La carcassa a doppio spessore (2-ply) presenta due strati di nylon 120 TPI sulla totalità della superficie (da triangolo a triangolo). I rinforzi laterali (APF) proteggono dalle forature e aumentano la tenuta della spalla. I copertoni Enduro & MTB utilizzano il composto di altissima gamma 4C con Grafene 2.0. Questa tecnologia si trova sui modelli Martello, Mota e Morsa.

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