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Il primo valore da prendere in considerazione è il diametro del tubo da non confondere con il diametro del collarino sella che cambia a seconda dello spessore dei tubi utilizzati sul telaio.

Il secondo è la lunghezza che deve essere sufficientemente importante per avere la distanza « asse guarnitura-incavo sella » necessaria. Deve entrare almeno di 10 cm nel telaio per assicurare la robustezza generale.

Il terzo è la forma del reggisella. L'arretramento a condiziona la tua posizione permettendo di aumentare la distanza tra la sella e il posto di guida b nel caso in cui trovi la bicicletta troppo corta. Attenzione: ricorda che l'arretramento modifica la tua posizione rispetto alla guarnitura. Una postura troppo distesa non permette di sfruttare appieno tutta la potenza. I reggisella dritti non sono regolabili ma assicurano una resistenza maggiore e una trasmissione perfetta della potenza.

Infine va scelto il materiale del reggisella. Il carbonio aumenta la leggerezza e la comodità. L'alluminio è meno comodo ma anche molto più economico e quasi altrettanto leggero. Se reputi l'alluminio poco comodo, la flessibilità e il peso contenuto del titanio andranno bene.