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STRADA - Componenti > Attacchi

Come scegliere l'attacco della
bicicletta da strada?

L'attacco che collega il manubrio e il resto della bicicletta determina la posizione sulla bicicletta e le sensazioni alla guida. La scelta di questo pezzo non è da prendere alla leggera.
Ecco qualche consiglio.

Standard

  • Diametro canotto forcella: 1" a tubo, 1"1/8 o 1"1/4
  • Diametro manubrio: 26, 31,8 o 35 mm
  • Lunghezza: 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 mm
  • Angolo: 6, 10, 17, 20, regolabile...

 

Tipologia di attacco

Due punti sono direttamente dipendenti dal resto della bicicletta: il diametro di montaggio dell'attacco sul canotto forcella che può essere da 1" a tubo, 1"1/8 o 1"1/4 e il montaggio del manubrio che può essere standard 26, 31.8 o più raramente 35 mm.

 

La lunghezza dell'attacco a fa parte di una delle due caratteristiche che puoi scegliere. La media sulle biciclette da strada è di 110 mm. Un attacco più lungo permette di allungare la posizione sulla bicicletta e impatta sullo sterzo che diventerà più stabile ma meno reattivo. Se monti un attacco più corto per accorciare la posizione lo sterzo diventerà invece più scattante ma meno stabile alla guida

 
 
 

Il secondo dato che puoi scegliere è l’inclinazione dell'attacco b. È l'angolo che si forma tra l'asse dell'attacco e la perpendicolare al canotto forcella. La media sulle biciclette da strada è di 6°. L’inclinazione dell'attacco influisce sulla posizione in bicicletta: più l'angolo è importante più il posto di guida sarà alto e tu sarai dritto e spostato verso dietro mentre più sarà basso più avrai la tendenza a sdraiarti migliorando l'aerodinamica. Alcuni attacchi sono reversibili e permettono di avere entrambe le angolazioni.


Quale attacco scegliere?

La media in bicicletta da strada è un attacco da 110 mm con un angolo di 6° ma i dati possono variare a seconda della disciplina, della posizione sulla bicicletta e del corpo.

 

Ci sono anche manubri con attacco integrato. Questi permettono di avere una presa migliore (soprattutto in salita) e una rigidità maggiore rispetto al montaggio manubrio e attacco classico. Tuttavia, hanno un inconveniente: non è possibile regolare il livello di inclinazione del manubrio o la posizione del manubrio rispetto all'attacco.

 

Vi preghiamo di attendere