La cassetta detta anche pacco pignoni è il cambio della bicicletta. È importante scegliere bene questo componente che deve essere compatibile con la ruota posteriore e il resto della trasmissione e selezionare i rapporti adatti al tipo di percorso. Ecco alcune informazioni utili.
È utile distinguere il montaggio tipologia cassetta da quello tipologia ruota libera. Quando i pignoni sono avvitati al corpo ruota libera, l'insieme si chiama « ruota libera ». Questo standard è abbastanza vecchio a. Quando i pignoni sono indipendenti dal sistema a ruota libera (chiamato corpo ruota libera), il pacco pignoni è chiamato « cassetta »: questo è lo standard attuale b.
Tutti i componenti della trasmissione funzionano con uno standard di cambio perciò non puoi usare una cassetta strada 9 velocità e una trasmissione 10 velocità. La maggior parte delle biciclette da strada è 10 o 11V ma si trovano ancora 9V.
Il corpo ruota libera funge da supporto per la cassetta. Esistono due standard: quello imposto da Shimano (usato anche da Sram) a compatibile con le cassette 9, 10 o 11 velocità e quello sviluppato da Campagnolo, compatibile esclusivamente con questa marca b.
La dentatura delle cassette è definita sempre dagli estremi. Se è indicato « 11/28 », il pignone più piccolo è da 11 denti e quello più grande è da 28. Più denti ha il pignone, meno è importante lo sforzo richiesto per far girare la ruota: ideale per i colli lunghi.
La scelta della cassetta si fa in base al resto della trasmissione strada. Devi prendere uno standard di velocità identico a quello che hai già.
Nel caso della trasmissione Campagnolo usa una cassetta della stessa marca o compatibile.
La capacità del cambio permette di scegliere la dentatura in base al percorso e al livello.