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Come scegliere la bicicletta da strada elettrica?

Lo stile specifico, il peso ridotto e i modelli per tutte le discipline su strada (randonnée, ciclosportiva, performante) rendono le biciclette da strada elettriche un’opzione interessante. Ma cosa offre realmente questo tipo di biciclette e come scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze? } aiuta a far chiarezza.

COSA OFFRE LA BICICLETTA A PEDALATA ASSISTITA…

Ultima disciplina a passare in versione elettrica, la Strada ha recuperato presto il ritardo con modelli curati sul piano estetico e tecnico. Queste biciclette sorprendono per il comportamento dinamico e la comodità.

Il valore aggiunto è la migliore gestione dello sforzo (rispettando desideri e forma fisica) che permette di ampliare gli orizzonti dell’escursione, soprattutto su percorsi collinari. L'assistenza misurata e proporzionata è ideale per principianti e sportivi di livello medio così come per chi vuole pedalare spesso senza caricare il corpo con un allenamento eccessivo. È perfetta per sessioni di defaticamento o lavori tecnici dove bisogna concentrarsi solo sulla pedalata, qualunque sia il profilo del percorso o le condizioni meteorologiche. Insomma, un home-trainer ma con il piacere di pedalare all'aperto!

Con un leggero sovrappeso, la bicicletta da Strada elettrica assicura la versatilità e la comodità necessarie per affrontare i passi più leggendari, aggiungere un po' di pepe alle corse o riscoprire il gusto del ciclismo.
 


TUTTO SULLE BICICLETTE ELETTRICHE

Bicicletta elettrica o Speedbike

 

Esistono due tipologie di biciclette elettriche: biciclette elettriche e Speedbike.

La MTB elettrica è la più comune. Ha un motore da 250 watt di potenza massima e un'assistenza fino a 25 km/h che funziona solo quando si pedala.

La Speedbike è meno comune. Assicura un’assistenza fino a 45 km/h. La normativa vigente richiede di registrare la bicicletta con un documento di immatricolazione e una targa. Deve essere assicurata e utilizzata con casco da moto e guanti. Non può circolare sulle piste ciclabili.


MOTORE

 


Il blocco motore si trova sull'asse dei pedali o nella ruota posteriore.

I motori sulla ruota posteriore sono silenziosi e trasmettono in maniera diretta la potenza. Permettono di montare una trasmissione classica sul movimento centrale. D'altra parte, rendono più difficile smontare la ruota posteriore e spostare il baricentro verso dietro.


La tecnologia più usata resta quella del motore integrato sull’asse dei pedali. Questa soluzione totalmente integrata nel telaio assicura un grande rapporto efficienza/sicurezza, un'ottima ripartizione del peso, un baricentro basso e una guida simile a quella di una bicicletta classica. La potenza del motore è generalmente di 250 watt (massimo autorizzato). La differenza tra i motori si trova principalmente nella coppia. Il motore si avvia automaticamente quando si pedala. Il sistema si scollega sopra i 25 km/h per consentire di raggiungere velocità più elevate senza resistenza alla pedalata. Questo motore è programmato per dare un supporto leggero all'avviamento e un supporto maggiore con l'aumentare della potenza per garantire una sensazione di pedalata fluida.
 


BATTERIA

 

Inizialmente montata sul tubo inferiore e ora sempre più integrata direttamente nel telaio, la batteria permette alle biciclette da Strada elettriche di nuova generazione di avere uno stile pulito simile alle biciclette muscolari. La potenza espressa in watt/ore corrisponde alla tensione (volt) moltiplicata per la capacità (ampere/ora). Ricorda che più la potenza è alta più l'autonomia è importante. Generalmente le batterie sono di 250 Wh per limitare il sovrappeso e conservare il comportamento più naturale possibile della bicicletta.

Le biciclette da Strada elettriche danno un’autonomia ampiamente sufficiente per fare una bella uscita di 50-100 km a seconda del dislivello del percorso, delle condizioni climatiche (vento, temperatura), del peso del ciclista e della sua forma fisica. Chi è meno allenato e vuole usare l’assistenza elettrica sulla maggior parte del percorso o vuole fare delle distanze più lunghe può portare una seconda batteria nello zaino. Al contrario, un ciclista allenato che pedala su percorsi leggermente collinari userà il motore sulle parti più ripide e farà il resto in modalità muscolare.

 

 

CICLOCOMPUTER

 

Rispetto agli altri modelli di biciclette elettriche, le biciclette da Strada hanno ciclocomputer semplici che permettono di passare da una modalità all'altra conoscendo il livello della batteria. A seconda del modello, può essere una piccola console sul manubrio o un discreto pulsante integrato direttamente nel tubo superiore vicino all’attacco. Se vuoi avere più dati sull'uscita, dovrai montare un sensore / GPS tradizionale.

 

QUALE BICICLETTA ELETTRICA PER LA MIA DISCIPLINA?

Il materiale del telaio condiziona in grandissima parte il comportamento della futura bicicletta e deve essere oggetto di riflessione. Devi trovare quello più adatto al tipo di sforzo e budget.

I telai in alluminio hanno un buon compromesso comodità/performance a un prezzo accessibile. I ciclisti esigenti e chi gareggia lamentano spesso il peso eccessivo e la mancanza di rigidità di questo materiale. Tuttavia, l’alluminio ha subito importanti evoluzioni negli ultimi anni. Ora è possibile trovare telai in alluminio di alta gamma con performance simili al carbonio. Sono utilizzate principalmente due tipologie di alluminio: 6061 e 7005. La prima è più leggera mentre la seconda è più resistente e permette di diminuire il materiale necessario per la struttura del telaio. Alcune marche presentano anche telai in scandio. Combinato all’alluminio, diminuisce il peso del 10 - 15%.

Il carbonio è il materiale più usato attualmente nel ciclismo su Strada. Potendo essere combinato all’infinito con diverse fibre, permette di ottenere telai particolarmente leggeri e scattanti ma più esigenti fisicamente e tecnicamente. La densità e l’orientamento delle fibre di carbonio danno delle proprietà specifiche a ogni modello (elasticità, rigidità, reattività, comodità, aerodinamica…). Considerate troppo elitarie per chi vuole prendere solo un po' d'aria fresca, sono adatte a sportivi esperti o ciclisti che gareggiano.

Una volta selezionato il materiale, gli altri criteri di scelta della bicicletta dipendono dalla disciplina e dal terreno: pedali esclusivamente su strada o ami avventurarti di tanto in tanto sui sentieri? Nel primo caso, usa un telaio classico con ruote e copertoni stretti. Nel secondo caso, usa un modello Gravel con lo spazio sufficiente sui foderi e sulla forcella per montare dei copertoni più larghi.

La scelta del motore sulla ruota posteriore o sull’asse dei pedali condiziona la futura bicicletta.




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