La serie sterzo consente di avere una guida sicura e precisa. Incassa tutte le sollecitazioni provenienti dalla ruota anteriore e va sostituita appena lo sterzo perde fluidità o si sente del gioco. La serie sterzo dipende dagli standard della forcella e del telaio.
La quantità di standard del tubo sterzo e gli attuali 3 standard dei canotti forcella aumentano le probabilità di fare errori. È relativamente semplice identificare il modello di cui hai bisogno con queste tre informazioni:
Il diametro di inserimento è il diametro interno del telaio all'entrata del tubo sterzo. Questo valore può variare sulla parte superiore a e inferiore b. Misura entrambi per avere una serie sterzo completa.
Il diametro di montaggio sulla forcella corrisponde al diametro del canotto forcella. Questo valore può variare sulla parte superiore a e inferiore b. Misura entrambi per avere una serie sterzo completa.
La tipologia di montaggio. Se il cuscinetto si trova nella calotta che esce dal telaio è esterno (o EC*) a. Se il cuscinetto è nella calotta ma nascosto nel telaio è semi integrato (o ZS*) b. Se il cuscinetto si trova direttamente nel telaio senza calotta è integrato (o IS*) c. La tipologia può variare sulla parte superiore e inferiore. Identifica entrambe per avere una serie sterzo completa.
Avrai spesso sentito parlare di SHIS (Standardized Headset Identification System). È il nome della standardizzazione, sintesi di quello che abbiamo appena visto insieme. Lo SHIS è composto sempre da 2 caratteri: il primo per l'inserimento nel telaio e il secondo per il canotto forcella. Es. una serie sterzo con uno SHIS di EC34/28,6 è una serie sterzo esterna con un inserimento nel telaio di 34 mm e un diametro canotto forcella di 28,6 mm.
Come avrai sicuramente capito, la scelta è determinata dal tubo del telaio e dal canotto della forcella (SHIS).
Puoi scegliere il materiale della serie sterzo e la tipologia di cuscinetti. Questi ultimi possono essere dei sistemi con gabbia a sfere resistenti nel tempo a cui va fatta una manutenzione regolare o dei cuscinetti sigillati che richiedono meno manutenzione.
Ricorda: se il telaio è compatibile con una forcella 1,5'' o conica, esistono delle serie sterzo che permettono di adattare la forcella in canotto 1''1/8 classico.