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Le Tecnologie di Caschi

Caschi Indispensabile in qualsiasi disciplina o livello, il casco da bicicletta deve essere sicuro e comodo. Se per molti anni le aziende si sono focalizzate sulla solidità della struttura, ora pensano a come proteggere il cervello.
Gli studi di casi specifici e le simulazioni sotto forma di crash-test dei rischi incorsi in base alla forza e alla direzione dell’impatto hanno permesso alle aziende di mettere a punto delle tecnologie di altissimo livello. Ora abbiamo dei sistemi che assicurano un livello di protezione sempre più alto.

Fox Fluid

Con l’obiettivo di migliorare sempre i suoi prodotti, la marca americana FOX ha deciso di lanciare un sistema di protezione contro i danni causati dagli urti rotazionali e lineari. Il nome Fluid fa riferimento al liquido cerebrospinale e riprende le stesse caratteristiche del fluido che protegge il cervello.

Concepita sotto forma di cuscinetti fissati strategicamente all’interno del casco, la tecnologia Fluid accompagna la testa del ciclista quando cade. Durante l’urto, i cuscinetti si comprimono e il fluido si dissipa all’interno. In questo modo, le forze degli impatti lineari e rotazionali sono ridotte.

- FLUID INSIDE
- MAGNETIC VISOR RELEASE SYSTEM 2.0
- Multi-composite Technology
- CAGE
- X-Static Liner
- Superior Injected Mesh
- VARIZORB EPS
- 4 SHELL SIZES
- Ultra-Ventilated Design

mips

Il sistema Mips (Multi-directional Protection System) è una tecnologia di sicurezza sempre più diffusa nei caschi da ciclismo, Strada o MTB, che si trova in particolare sui modelli delle marche Bell/Giro, Met, Fox, POC, TLD o Zero RH+. I caschi Mips si distinguono per lo strato intermedio (tra testa e scocca esterna) che si muove in maniera leggermente indipendente rispetto alla scocca esterna.

La scocca e la fodera interna sono legate da ganci morbidi in elastomero. In caso di urto, la scocca slitta sullo strato Mips per limitare la trasmissione delle forze verso la scatola cranica e prevenire i rischi di commozione cerebrale. Efficaci sugli urti radiali, i caschi Mips sono utili soprattutto sugli urti obliqui.
- MIPS-C2
  
  Il sistema MIPS C2 è il più diffuso sul mercato e si trova su diversi caschi. La calotta e la fodera interna sono collegate da ganci morbidi in elastomero. In caso di urto, la calotta scivola sullo strato Mips per limitare la forza verso la scatola cranica e prevenire il rischio di commozione cerebrale.
- MIPS-A1
  
  Il sistema MIPS A1 è il più leggero della marca e si presenta sotto forma di piccoli cuscinetti. È utilizzato generalmente sui caschi da Strada o Cross-Country. Si trova tra la calotta e le imbottiture per non incidere sulla comodità del ciclista. Il MIPS A1 è formato da due strati a basso attrito che scivolano uno sull’altro per ridurre la forza degli impatti lineari e rotazionali.
- MIPS-E2
  
  Il sistema di protezione MIPS E2 si utilizza sui caschi integrali. La testa entra in un «cappello» con due calotte interne a basso attrito collegate da ganci morbidi in elastomero. In caso di urto, scivolano e limitano la forza dell’impatto.
- MIPS-F2
  
  Il sistema di protezione MIPS F2 riprende la classica calotta a basso attrito. È collegata alla fodera interna con dei fissaggi in elastomero presenti tra la calotta esterna e la calotta in EPS. Durante l’urto, i fissaggi si deformano e lasciano scivolare la calotta sullo strato Mips per limitare le forze e proteggere il più possibile il cervello.
MIPS Spherical

Il sistema di protezione MIPS Spherical è il più discreto della marca svedese. Si trova tra due strati di schiuma EPS a basso attrito collegati da ganci in elastomero. In caso di caduta, le imbottiture EPS scivolano una sull’altra per ridurre la forza dell’impatto lineare e rotazionale. È disponibile solamente sui caschi Bell Super DH e Giro Aether.

KOROYD

Il processo di saldatura termica del Koroyd crea una struttura con proprietà di assorbimento omogenee. Durante l’impatto, il cuore di questo materiale si schiaccia in maniera totalmente controllata per decelerare l’energia dell’urto e ridurre il livello del trauma finale.

Gli ultimi test provano che Koroyd assorbe fino a 48 volte più energia rispetto a un classico casco EPS. Questi caschi sono più resistenti e aumentano la protezione, senza peso superfluo e senza ostacolare la regolazione della temperatura.

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ODS

Proprio della marca 6D, specializzata in caschi da moto/bicicletta, il sistema ODS (Omni-directional Suspension) ha l’obiettivo di limitare la diffusione delle forze e delle energie create dall’urto, per proteggere la testa da potenziali danni. La scocca dei caschi che utilizzano questa tecnologia è composta da due strati di polistirene espanso (EPS) – un materiale che assorbe gli urti – in cui sono inseriti numerosi mini-ammortizzatori in elastomero.

In caso di urto radiale, la forma a clessidra di queste piccole sospensioni assicura una flessibilità multidirezionale che comprime i due strati di EPS per aumentare la capacità di assorbimento. In caso di urto obliquo, lo strato esterno collegato alla scocca ruota leggermente verso lo strato interno a contatto con la testa per disperdere meglio le forze dell’impatto.

leatt turbine 360

Sviluppata nel laboratorio di ricerca Leatt Lab famoso a livello mondiale, la tecnologia Turbine 360° si trova esclusivamente sui caschi Leatt. Riduce non solo l’impatto lineare in caso di urto frontale ma anche la rotazione in caso di urto a forte velocità.

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POC SPIN

POC deve la sua reputazione nel mondo del ciclismo ai suoi caschi. Con l’obiettivo di migliorare sempre la qualità dei suoi prodotti, la marca svedese ha creato il sistema di protezione SPIN (Shearing Pads Inside) che riduce l’impatto degli urti lineari e rotazionali.

La tecnologia SPIN si presenta sotto forma di cuscinetti. Questi cuscinetti sostituiscono le imbottiture utilizzate abitualmente sui caschi. Sono direttamente a contatto con la testa per aumentare la protezione senza diminuire la comodità. In caso di urto, i cuscinetti dissipano la forza dell’impatto per proteggere il cervello.

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