Cento10 Hybrid è la bici da strada con pedalata assistita che stabilisce un nuovo standard molto elevato per questa categoria. Ci sono così tanti aspetti che lo rendono unico sul mercato: Aerodinamica, integrazione totale, leggerezza e maggiore sicurezza di guida, per citarne solo alcuni.
Con la Cento1 Hybrid, Wilier ha già raggiunto un alto livello di qualità nelle bici da corsa a pedali. Ora, con la versione Cento10, raggiungono livelli di qualità costruttiva inimmaginabili fino a poco tempo fa. È possibile ridefinire i limiti della propria esperienza su una bicicletta da strada con un design e un livello di integrazione che la rende più simile che mai a una bicicletta da strada tradizionale.
La sensazione di una normale bicicletta da strada
Il motore si trova all'interno del mozzo della ruota posteriore in modo che la staffa inferiore possa avere le dimensioni di una normale bicicletta. In questo modo è possibile installare set di catene standard. Con questa soluzione, viene mantenuta la sensazione di pedalata di una bicicletta convenzionale.
Leggero
Anche se il peso non era un problema nel mondo dell'e-bike fino a poco tempo fa, la leggerezza è diventata un valore che determina la qualità del prodotto, le prestazioni e la facilità d'uso. Con il Cento10 Hybrid, Wilier ha ridotto il peso del telaio del 7%. Integrazione, con il manubrio monoscocca Alabarda integrato e un telaio leggero che nella configurazione superiore pesa solo 10,5 kg.
Se l'utente, il percorso e l'utilizzo sono gli stessi, Wilier può risparmiare il 4,5% della carica della batteria. Questo significativo risparmio amplia ulteriormente gli orizzonti dei driver ibridi Cento10.
Integrazione completa
Come per le altre bici da corsa da strada di Wilier, tutti i cavi sono integrati nel telaio della Cento10 Hybrid. Questa soluzione è stata scelta non solo per il suo aspetto più elegante, ma anche per migliorare le prestazioni. I cavi non solo sono nascosti nel manubrio e nel telaio di Alabarda, ma grazie ai tubi utilizzati nel Cento10 Hybrid, anche l'aerodinamica è stata migliorata.
Volumi più piccoli, una minore superficie esposta all'aria e profili posteriori tagliati migliorano l'aerodinamica dell'8% rispetto all'ibrido Cento1.
eccellenza tedesca
La divisione Ebikemotion ha collaborato con Mahle, fornitore leader nel settore automobilistico, per sviluppare e produrre alcuni dei sistemi di assistenza a pedale più leggeri e meglio integrati sul mercato.
Proprio come andare in bicicletta
La X35+ PAS comprende una gamma di componenti che si integrano perfettamente con le più recenti moto da corsa. Con un peso totale di soli 3,5 kg (motore, batteria, cavi e unità di controllo) è uno dei PAS più leggeri sul mercato. La versione X35+ utilizza il protocollo di comunicazione ANT+ per connettersi ai più avanzati cycle computer sul mercato.
Motore nel mozzo posteriore
Il motore di azionamento è installato nel mozzo della ruota posteriore e inserisce l'assistenza in modo fluido e silenzioso. Quando si smette di pedalare, o la velocità supera i 25 km/h, la potenza erogata si ferma senza la sensazione di attrito dei freni.
Prestazioni fluide
Una coppia di 45 Nm è perfetta per l'uso su strada o su ghiaia leggera. Queste prestazioni bilanciate aiutano a gestire meglio la durata della batteria su percorsi più veloci e competitivi. La sensazione che si prova quando il supporto interviene è simile a quella che si prova quando qualcuno spinge la bici in salita o in piedi.
250 WH Capacità della batteria
Capacità modesta, perfetta per biciclette leggere con pedalata assistita come la serie Hybrid. La batteria è piccola e può essere facilmente alloggiata nel tubo obliquo. La capacità totale del sistema offre sicurezza in escursioni con grandi dislivelli.
Estendi il tuo raggio d'azione
La durata della batteria supplementare prolunga l'orizzonte di pedalata. La capacità della batteria aumenta il tempo di consegna dell'energia di circa l'80%. La batteria supplementare può essere fissata al tubo del sedile con i rivetti per il secondo portabottiglie.
Peso da record
Il PAS più leggero sul mercato. I componenti e una forte dose di caratteristiche tecniche garantiscono un peso da record.
Connettività ANT+
Il sistema utilizza ANT+ per il dialogo con dispositivi di terze parti. Questo fornisce tutti i tipi di informazioni aggiuntive che possono essere visualizzate sui computer di ciclo più recenti, come Garmin e Polar.
Spinta efficace
La potenza massima del motore veramente leggero di 250 W aumenta l'efficacia della pedalata. Il motore si accende in base alla curva di erogazione della potenza, a seconda di come si utilizza la moto. La cadenza rilascia una potenza fluida ed efficace senza la sensazione di resistenza.
Anno Modello : 2021
Autonomia Massima : 60 km
Colore : Nero
Compatibilità Elettrica : Shimano Di2, SRAM ETap
Dentatura Cassetta : 11/30
Dentatura Corone : 34/50
Diametro Collarino Sella : Specifico
Diametro Reggisella : Specifico
Disciplina : Ciclosportiva
Frenata : Disco
Garanzia Componenti : 2 anni
Garanzia Telaio : 5 anni
Gruppo : Shimano Ultegra Di2
Larghezza Massima Copertone : 28 mm
Materiale : Carbonio
Modello del Motore : Ebikemotion X35
Motore : Ebikemotion
Pedali Inclusi : Sì
Posizione Motore : Posteriore
Potenza Batteria : 252 Wh
Profilo Telaio : Endurance
Taglia Telaio : S, M, L, XL
Telecomando a Distanza : Sì
Velocità : 11
Peso (produttore) : 11,8 kg (+/-5 %)
Telaio | Senza ammortizzatore Diamante MONOSCOCCA IN CARBONIO NH-MOD |
Motore | X 35 |
Batteria | Ebikemotion 250 Wh |
Caricabatteria | Ebikemotion X35 |
Autonomia | 50 - 100 |
Forcella | MONOSCOCCA IN CARBONIO NH-MOD |
Cambio | Deragliatore Shimano Ultegra Di2 |
Deragliatore | 2 velocità Shimano Ultegra Di2 |
Leva del cambio | Shimano Ultegra Di2 |
Guarnitura | Shimano Ultegra R8000 |
Movimento centrale | Shimano Ultegra PressFit |
Catena | Shimano Ultegra R8000 |
Corona dentata | Shimano Ultegra |
Freni anteriori | Shimano Ultegra R8070 Freno a disco idraulico 160 mm |
Freni posteriori | Shimano Ultegra R8070 160 mm |
Leva del freno | Shimano Ultegra |
Manubrio | Drop Alabarda Integrato Carbonio |
Reggisella | Assistenza brevetti Cento10 Hybrid Custom Made by Ritchey |
Sistema ruote | Wilier Triestina HY-NDR28AC-EU, Alluminio |
Cerchione anteriore | 28 28 mm Vittoria Rubino Pro 4 |
Cerchione posteriore | 28 28 mm Vittoria Rubino Pro 4 |
Salva energia | Presa europea |
Sesso | Unisex |
Tipo | E-Bike 25km/h |
Numero totale di marce | 22 |
Peso (circa) | 11.8 kg |
Peso complessivo | 120 kg |
Serie sterzo | FSA Custom |
Sella | Prologo Dimension 143 |