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Step

1. Togli la vecchia forcella. Utilizza una cinghia per rendere sicuro e facilitare lo smontaggio senza rischiare di danneggiare la forcella
2. Libera la ruota anteriore
3. Svita la pinza freno con una chiave Allen da 5 mm e libera il fissaggio del cavo con la pinza. Avvolgi il tubo con la pinza intorno al manubrio in posizione di attesa
4. Smonta il tappo dell'attacco con il distanziale superiore e allenta le viti di serraggio dell'attacco. Togli il manubrio e il distanziale inferiore
5. Smonta la piastra superiore allentando le viti (modello video: 3 viti con una chiave Allen da 4 mm)
6. Libera la cinghia che sostiene la forcella e toglila
7. Recupera il cono forcella, un pezzo che fa parte della serie sterzo. Per fare questo, usa l'estrattore cono forcella e posizionalo contro la piastra inferiore
8. Monta il cono sulla forcella nuova dopo aver svitato la piastra superiore. Usa l'inseritore pista di scorrimento per cono forcella e la mazzetta fino a quando senti un rumore sordo
   Consiglio Probikeshop: 

   approfittane per controllare e pulire la serie sterzo
9. Procedi al preassemblaggio della forcella. Con l'aiuto della cinghia, rendi sicuro il montaggio. Fai attenzione al routing del cavo. Il preassemblaggio permette di determinare il numero di distanziali necessari e di definire la lunghezza del tubo forcella utile. Inserisci la piastra superiore, l'attacco e i distanziali. Una volta confermata l'altezza dei distanziali, fai un piccolo segno con l'aiuto di un cacciavite o di una punta sul tubo forcella. Il punto di taglio si troverà 3 mm sotto questo segno per lasciare del gioco che permette di regolare la serie sterzo
10. Per procedere al taglio smonta la forcella togliendo nell'ordine i distanziali, l'attacco, la piastra superiore e la forcella
    Consiglio Probikeshop: 

    sulle forcelle a doppia piastra è possibile togliere la piastra inferiore con il tubo. Questo permette di fare un taglio più semplice e più pulito senza le sporgenze dovute al peso della forcella e proteggerla dalle schegge o dalle polveri della limatura che potrebbe arrivare fino alle guarnizioni. Approfittane per togliere i bumper dalla forcella usando uno sgrassante o dell'acqua saponata. Alla fine togli la piastra inferiore
    Ricorda: 

    alcuni telai hanno i bumper integrati. In questo caso, non hai bisogno di rimontarli
11. Procedi al taglio del tubo: stringi la guida di taglio e inserisci il tubo nella guida. Trova il segno fatto prima e taglia 2 o 3 mm sotto con l'aiuto del seghetto
    Consiglio Probikeshop: 

    usa una lama nuova per ottenere un risultato preciso. Usa lo sbavatore o la carta abrasiva per sbavare il tubo forcella
12. Rimonta la piastra inferiore stringendo le viti a 7 Nm con una chiave dinamometrica
13. Monta la forcella facendo attenzione al routing dei cavi e delle guaine. Usa la cinghia per sostenere la forcella durante le fasi di montaggio. Se necessario, monta i bumper. Il loro scopo è proteggere il telaio in caso di sterzata troppo pronunciata del manubrio
14. Togli il grasso sul tubo forcella per facilitare l'aderenza e monta la piastra superiore con l'attacco e i distanziali. Fai un primo serraggio
15. Inserisci il ragnetto della forcella: avvita il ragnetto sull'attrezzo, inseriscilo nel tubo forcella e batti qualche colpo secco con la mazzetta. Togli l'attrezzo. Lubrifica la filettatura del ragnetto e avvita la calotta
16. Togli la cinghia e fai una prima regolazione della serie sterzo: allenta la vita della piastra superiore e avvita il tappo per mettere in precarico la serie sterzo. La regolazione definitiva verrà fatta quando la bicicletta è sulle ruote
17. Altro punto importante da verificare: la misura consigliata dal costruttore tra la sommità della piastra inferiore e la sommità del tubo
18. Rimonta la pinza e la ruota
19. Procedi alla regolazione finale della serie sterzo
20. Fai 3-4 compressioni sulla forcella fino al corretto posizionamento. Blocca il posizionamento dello stelo sull'asse con la leva che si trova in fondo allo stelo destro

La forcella a doppia piastra è montata e pronta a incassare i salti più grandi!