MTB CUBE STEREO 140 HPC RACE 27,5" Blu/Nero 2018

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Per il modello 2018 di Stereo 140 Race 27.5 siamo tornati al tavolo da disegno e l'abbiamo dotato di un nuovo telaio in carbonio e di una forcella da 150mm. Solo una cosa è rimasta inalterata: ancora oggi rappresenta il non plus ultra delle biciclette da all mountain, con una leggerezza, un'agilità e una versatilità inimmaginabili. Per realizzarlo abbiamo scelto una forcella 34 Rhythm e un ammortizzatore Float DPS EVOL prodotti da Fox, fornendo entrambe le ruote di molle ad aria facili da configurare e da regolare e capaci di offrire prestazioni che vi terranno incollati alla sella. Volendo, la trasmissione 2x11 con guarnitura Race Face permette di passare agevolmente a una configurazione 1x11. Vi abbiamo inoltre aggiunto gli intramontabili freni a disco idraulici Shimano Deore per fermare in maniera affidabile le robuste ruote Answer Atac con cerchi da 30mm di larghezza. E per chiudere in bellezza non poteva mancare un cockpit Race Face. Noi abbiamo pensato praticamente a tutto, manca solo il ciclista. Cosa aspettate a saltare in sella?
Gli ingegneri CUBE amano le sfide. Perciò, quando abbiamo chiesto loro di perfezionare l'estetica della nuova Stereo 140 e di migliorarne ulteriormente la guida, non si sono risparmiati. Il risultato è uno dei telai più stupefacenti sinora prodotti da CUBE, che combina un triangolo principale in carbonio e un carro posteriore in alluminio così elegante che stenterete a credere che possa disporre di un'escursione di 140mm sua ruota. I punti di infulcro nascosti, i cavi inseriti all'interno, il bilanciere più corto e un ammortizzatore con attacco Trunnion sono tutti elementi che contribuiscono a creare un aspetto ordinato. E non ci siamo nemmeno scordati della funzionalità. Il carro posteriore Boost148, unitamente al grosso tubo obliquo e al tubo di sterzo conico, contribuisce a creare uno chassis estremamente efficiente e preciso, che vi porterà sempre dove lo dirigerete. L'agilità di guida è frutto di foderi orizzontali corti e di uno standover ridotto, mentre la geometria è stata progettata sia per gestire una forcella da 150mm che per agevolare i lunghi tratti in salita. Una perfetta miscela di agilità e versatilità? Sicuramente sì.