MTB KONA UNIT 29" Verde 2021

A causa di ritardi nelle catene di fornitura globali, il produttore potrebbe aver sostituito alcuni componenti delle specifiche originali con componenti di qualità equivalente o superiore. In alcuni casi, la bicicletta consegnata può differire dalle immagini mostrate.

Se Leonard Smalls cambiasse la sua Honda VT500 da pappone e andasse in bicicletta nel deserto dell'Arizona, Kona non avrebbe dubbi sul fatto che avrebbe guidato l'unità. Corpulento. Acciaio. Un vero duro. Meschino. L'unità non fa le cose a metà. Il suo design a una sola velocità e il telaio cromato ne fanno risplendere la semplicità e fanno sì che le parti mobili durino a lungo, anche nei lunghi viaggi. Le staffe del cambio sulle gambe della forcella e diverse opzioni per il fissaggio delle bottiglie d'acqua assicurano che non si debba fare a meno dell'attrezzatura necessaria ovunque ci si trovi sulla strada.

REYNOLDS 520 Cromoly
Il tubo Reynolds 520 è mandrinato per profili precisi ed è disponibile in una varietà di forme. La riduzione di peso ottenuta con la saldatura di testa si traduce in set di telai leggeri e poco costosi, notevolmente flessibili su strada o fuoristrada e garantiti per tutta la vita.

Aliquota fiscale interna
I gusci dei cuscinetti sono in realtà pressati nel telaio e sono facilmente rimovibili. Una serie sterzo interna riduce anche l'altezza di impilamento, in modo che l'attacco e il manubrio siano regolabili in altezza e offrano al pilota la migliore vestibilità possibile.

Cerchi compatibili Tubeless
I cerchi tubeless consentono pneumatici con una maggiore resistenza alla foratura, la capacità di guidare con una pressione più bassa, con conseguente migliore aderenza del pneumatico sulla pista, minore resistenza al rotolamento e risparmio di peso rispetto ai sistemi convenzionali a camera d'aria e pneumatici.

Asse 12x148mm
Gli standard dell'asse posteriore 12x142mm, 12x148 e 12x157mm offrono al pilota Kona due grandi vantaggi: Il diametro dell'asse posteriore di 12mm fornisce un'interfaccia rigida tra il mozzo posteriore e il telaio, mentre il diametro esterno del mozzo di 142/148/157mm permette di posizionare rapidamente e correttamente la ruota nel telaio prima dell'inserimento dell'asse posteriore. Per il 2017 vedrete nel mix lo standard boost 12x148. La distanza di spinta fornisce più spazio libero per i pneumatici in corrispondenza della forcella del fodero, mentre la ruota posteriore è più rigida e più resistente rispetto a un asse passante 12x142.

Tubo di testa da 44 mm
I tubi della testa sovradimensionati da 44 mm permettono alla Kona di utilizzare forcelle di sterzo coniche utilizzando una grande serie sterzo esterna con un guscio del cuscinetto inferiore. Il diametro maggiore del tubo del manubrio fornisce una notevole rigidità e aumenta la risposta della parte anteriore, migliorando le prestazioni a tutto tondo.